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1,1 milliard d'euros pour l'infrastructure d'Ile-de-France

L'Ile-de-France concentre 40 % des circulations ferroviaires nationales et 70 % des voyageurs quotidiens et dispose d'infrastructures toujours plus sollicitées. En 2015, 130km de voies seront rénovés.

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SNCF Réseau donne priorité au renouvellement du réseau classique

En 2015, SNCF Réseau amplifie sa mobilisation pour la maintenance et la rénovation du réseau du quotidien sur tout le territoire. Ainsi, 1500 chantiers sont engagés en 2015, soit 1000km de renouvellement de voie, 400k renouvellements d'appareils de voie, et 788 coeurs d'aiguillage remplacés.

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Le STIF valide le pass Navigo à 70 euros par mois

Le Conseil du STIF a adopté la mise en place du forfait Navigo toutes zones offrant l'accès à l'ensemble du réseau de transport d'Ile-de-France (bus, métro, trains et tramways) au prix du forfait 1-2 soit 70€/mois.

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Priorité à la maintenance du réseau et décalage de certains projets de développement

Lors de la réunion du Comité de suivi de la sécurité ferroviaire, il a été a décidé de rendre prioritaire la maintenance du réseau pour l'amélioration de sa sécurité et sa fiabilité. En raison de l'important volume de travaux réalisé, le décalage de projets de développement apparaît nécessaire.

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L'Araf demande à SNCF Réseau de s'engager sur un calendrier de refonte de la tarification du RFN

L'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) a rendu son avis sur le document de référence du réseau (DRR) établi par SNCF Réseau (anciennement RFF) pour le prochain horaire de service.

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Un chiffre d'affaires en hausse malgré un ralentissement de l'activité ferroviaire

Le chiffre d'affaires de RFF sur l'exercice 2014 s'établit à 5 917 millions d'euros en progression de 4% (5 690 millions d'euros en 2013) dans un contexte économique global difficile.

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La RATP maître d'ouvrage des travaux de prolongement de la ligne 14 à Orly

La Société du Grand Paris (SGP) a confié à la RATP la maîtrise d'ouvrage de l'ensemble des études et travaux portant sur l'extension de la ligne 14 au Sud jusqu'à l'Aéroport d'Orly.

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"L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"
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