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367 millions d'euros pour le réseau Francilien

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
18/12/2014 à 07 HEURES 08

Le STIF a adopté plusieurs conventions de financement de grande ampleur, pour un montant global de plus de 367 millions d'euros . Les objectifs de ces investissements sont d'améliorer la qualité de service pour les voyageurs.

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Dans le cadre du schéma directeur du RER A, le plan d'amélioration à court, moyen et long terme de la ligne, le Conseil du STIF a approuvé une convention de financement, au titre du protocole Etat-Région du 19 juillet 2013 relatif à la mise en oeuvre du plan de mobilisation, d'un montant de 78 millions d'euros afin de financer les études et la réalisation de plusieurs projets permettant d'améliorer les performances du RER A, dont la mise en place d'un pilotage automatique SACEM sur le tronçon central (Val-de-Fontenay / Nanterre Préfecture) à l'horizon 2018, puis jusqu'à Noisy Champs en 2020.

Suite à la validation en mars dernier du dossier d'avant-projet du prolongement du RER à l'ouest, le Conseil du STIF a adopté une seconde convention de financement à hauteur de 119 millions d'euros dans la perspective du prolongement du RER E à l'ouest entre les gares Hausman-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie, en passant par la Défense. Cette convention a pour objectif d'engager des études complémentaires, les premières acquisitions foncières et les premiers travaux préparatoires. Le coût global de ce projet est estimé à 3,327 milliards d'euros. La prochaine étape est la production par les maîtres d'ouvrage, RFF et SNCF, d'un avant projet modificatif levant les réserves formulées par le STIF et l'établissement d'un protocole global de financement du projet.

Dans le cadre de la création de la nouvelle branche du T4 entre les gares de Bondy et de Montfermeil, le Conseil du STIF a voté une convention de financement pour la réalisation du projet afin d'engager les premiers travaux et des acquisitions foncières. Cette nouvelle branche permettra aux voyageurs de relier directement la ligne E du RER dans un premier temps, et, à terme, les stations de la ligne 15 de Clichy-Montfermeil et de Bondy. Le T4 sera également en correspondance avec le TZen 3 (Porte de Pantin / Pavillon-sous-Bois). Le financement sera réparti de la manière suivante : 41 millions d'euros pour le STIF, 38 millions d'euros pour RFF et 17 millions d'euros pour SNCF. Cet engagement financier de la Région Ile-de-France et de l'Etat est initié dans le cadre du Plan Espoir banlieues.

acquisitions foncières, le Conseil du STIF a adopté une convention de financement pour un montant de 10,5 millions d'euros, financée à hauteur de 70% par la Région et de 30% par le département de Val-de-Marne. Le tramway reliera la porte de Choisy à Paris au centre-ville d'Orly en 30 minutes. Le tramway T9 Paris-Orly ville sera réalisé en partie sur la route départementale 5 et desservira six communes : Paris 13e, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Thiais et Orly. Objectifs : améliorer les conditions de transport des habitants et accompagner le développement des communes alentour du tracé. Entre 70 000 et 80 000 voyageurs par jour sont attendus sur cette ligne de 10 km. Suite à la remise du rapport d'enquête publique le 29 août 2014, le Conseil a également approuvé la déclaration de projet.

Dans le cadre du début des travaux du prolongement de la ligne 11 de la Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier, le Conseil du STIF a adopté la convention de financement relative aux études de projet pour un montant de 60millions d'euros, financée conformément au protocole Etat-Région du 19 juillet 2013. Le Conseil a également approuvé l'avant-projet de ce prolongement et l'adaptation des stations de la ligne existantes, pour un coût d'investissement global s'élevant à 1, 3millions d'euros. L'extension de cette ligne engendrera la création de 6 nouvelles stations qui permettront de simplifier les correspondances avec le T1, le RER E, la future ligne 15 et le réseau bus.

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Un an avant la mise en service de Rosa Park

Bien plus qu'une nouvelle station de RER, la gare Rosa Parks va contribuer à la création d'un pôle attractif et dynamique dans le nord-est parisien. En 2015 la gare Rosa Parks verra circuler 1 RER toutes les 4 minutes en heures de pointe, toutes les 10 minutes en heures creuses.

Avis défavorable de l'ARAF sur les projets de document de référence des gares 2015 et 2016

Malgré la prise en compte de plusieurs remarques formulées par l'Autorité dans ses précédents avis, l'ARAF constate que le projet de document de référence des gares soumis par Gares & Connexions répond encore insuffisamment aux exigences d'équité et de transparence prévues par la règlementation.

Début des travaux dès 2015 pour le prolongement sud du T1

Le tramway T1 de Bobigny à Val de Fontenay améliorera les conditions de transport de l'est de la région tout en se connectant au réseau de transports existant et à venir, notamment dans le cadre du Nouveau Grand Paris. Pour faciliter l'exploitation de la ligne, celle-ci sera scindée en deux arcs.

Le SITF poursuit le développement des tramways en Ile-de-France

Le prolongement du T3 voté par le STIF

Le Conseil du STIF, réuni le 1er octobre, a adopté l'avant-projet relatif au prolongement du tramway T3 entre la Porte de la Chapelle et la Porte d'Asnières. Ce prolongement s'inscrit dans la continuité du T3 existant, mis en service depuis 2006.

Le STIF commande 22 Franciliens supplémentaires à Bombardier

Afin d'améliorer la ponctualité des lignes H et K ainsi que le confort des voyageurs, 22 trains de type Francilien vont être déployés sur ces lignes d'ici fin 2016. Cette convention de financement STIF-SNCF fait suite à l'annonce d'une commande de 43 rames en décembre 2012.

Le STIF commande 91 trains Francilien et Regio2N à Bombardier

Des trains en plus pour les lignes Transilien

Les évolutions décidées pour le service 2015 correspondent à des renforts de l'offre ferroviaire à infrastructures constantes, répondant à des besoins précis exprimés notamment au cours de comités de ligne organisés par le STIF. Six millions d'euros seront investis par l'autorité organisatrice.

Alors que les travaux d'amélioration du nord de la ligne se terminent, le STIF engage un important plan d'action pour la partie sud de la ligne. Plus de 500 millions d'euros d'investissements sont ainsi prévus à court (2013-2016) et à moyen terme (2017-2022).

Une direction unifiée pour le RER B

Parti du pont de Garigliano, le T3 a rejoint la porte d'Ivryen 2006 puis la porte de la Chapelle en 2012. Le T3 va poursuivre sa route vers l'ouest jusqu'à la porte d'Asnières d'ici 2017. L'enquête publique sur ce prolongement a lieu jusqu'au 27 juin 2013.

Tramway T3, un franc succès

Prolongement du T7 jusqu'à Juvisy sur Orge

Jusqu au 22 juin 2013, le STIF organise l'enquête publique sur le projet de prolongement du T7 entre Juvisy sur Orge et Athis-Mons. La première phase entre la station de métro Villejuif - Louis Aragon et la ville d'Athis-Mons sera mise en service fin 2013.

Première soudure de rail du tramway T7 Villejuif

Début de la concertation pour Tangentielle Ouest

Jusqu'au vendredi 17 mai 2013, le public est invité à participer à la concertation sur la phase 2 du projet Tangentielle Ouest. La Tangentielle Ouest est un projet de tram-train qui consiste à prolonger la Grande Ceinture Ouest.

La Tangentielle Nord est officiellement lancée

Début des concertations pour le de prolongement de la ligne de métro 11

Le STIF lance aujourd'hui le début des concertations pour le prolongement de la ligne 11 du métro parisien à l'est de l'agglomération. Prolongée jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, la ligne 11 sera partie intégrante du Grand Paris Express.

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Articles liés STIF Ecrire un article Dans le cadre du schéma directeur du RER A, le plan d'amélioration à court, moyen et long terme de la ligne, le Conseil du STIF a approuvé une convention de financement, au titre du protocole Etat-Région du 19 juillet 2013 relatif à la mise en oeuvre du plan de mobilisation, d'un montant de 78 millions d'euros afin de financer les études et la réalisation de plusieurs projets permettant d'améliorer les performances du RER A, dont la mise en place d'un pilotage automatique SACEM sur le tronçon central (Val-de-Fontenay / Nanterre Préfecture) à l'horizon 2018, puis jusqu'à Noisy Champs en 2020. Suite à la validation en mars dernier du dossier d'avant-projet du prolongement du RER à l'ouest, le Conseil du STIF a adopté une seconde convention de financement à hauteur de 119 millions d'euros dans la perspective du prolongement du RER E à l'ouest entre les gares Hausman-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie, en passant par la Défense. Cette convention a pour objectif d'engager des études complémentaires, les premières acquisitions foncières et les premiers travaux préparatoires. Le coût global de ce projet est estimé à 3,327 milliards d'euros. La prochaine étape est la production par les maîtres d'ouvrage, RFF et SNCF, d'un avant projet modificatif levant les réserves formulées par le STIF et l'établissement d'un protocole global de financement du projet. Dans le cadre de la création de la nouvelle branche du T4 entre les gares de Bondy et de Montfermeil, le Conseil du STIF a voté une convention de financement pour la réalisation du projet afin d'engager les premiers travaux et des acquisitions foncières. Cette nouvelle branche permettra aux voyageurs de relier directement la ligne E du RER dans un premier temps, et, à terme, les stations de la ligne 15 de Clichy-Montfermeil et de Bondy. Le T4 sera également en correspondance avec le TZen 3 (Porte de Pantin / Pavillon-sous-Bois). Le financement sera réparti de la manière suivante : 41 millions d'euros pour le STIF, 38 millions d'euros pour RFF et 17 millions d'euros pour SNCF. Cet engagement financier de la Région Ile-de-France et de l'Etat est initié dans le cadre du Plan Espoir banlieues. acquisitions foncières, le Conseil du STIF a adopté une convention de financement pour un montant de 10,5 millions d'euros, financée à hauteur de 70% par la Région et de 30% par le département de Val-de-Marne. Le tramway reliera la porte de Choisy à Paris au centre-ville d'Orly en 30 minutes. Le tramway T9 Paris-Orly ville sera réalisé en partie sur la route départementale 5 et desservira six communes : Paris 13e, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Thiais et Orly. Objectifs : améliorer les conditions de transport des habitants et accompagner le développement des communes alentour du tracé. Entre 70 000 et 80 000 voyageurs par jour sont attendus sur cette ligne de 10 km. Suite à la remise du rapport d'enquête publique le 29 août 2014, le Conseil a également approuvé la déclaration de projet. Dans le cadre du début des travaux du prolongement de la ligne 11 de la Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier, le Conseil du STIF a adopté la convention de financement relative aux études de projet pour un montant de 60millions d'euros, financée conformément au protocole Etat-Région du 19 juillet 2013. Le Conseil a également approuvé l'avant-projet de ce prolongement et l'adaptation des stations de la ligne existantes, pour un coût d'investissement global s'élevant à 1, 3millions d'euros. L'extension de cette ligne engendrera la création de 6 nouvelles stations qui permettront de simplifier les correspondances avec le T1, le RER E, la future ligne 15 et le réseau bus. 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Début des travaux dès 2015 pour le prolongement sud du T1 Le tramway T1 de Bobigny à Val de Fontenay améliorera les conditions de transport de l'est de la région tout en se connectant au réseau de transports existant et à venir, notamment dans le cadre du Nouveau Grand Paris. Pour faciliter l'exploitation de la ligne, celle-ci sera scindée en deux arcs. Le SITF poursuit le développement des tramways en Ile-de-France Le prolongement du T3 voté par le STIF Le Conseil du STIF, réuni le 1er octobre, a adopté l'avant-projet relatif au prolongement du tramway T3 entre la Porte de la Chapelle et la Porte d'Asnières. Ce prolongement s'inscrit dans la continuité du T3 existant, mis en service depuis 2006. Le STIF commande 22 Franciliens supplémentaires à Bombardier Afin d'améliorer la ponctualité des lignes H et K ainsi que le confort des voyageurs, 22 trains de type Francilien vont être déployés sur ces lignes d'ici fin 2016. Cette convention de financement STIF-SNCF fait suite à l'annonce d'une commande de 43 rames en décembre 2012. Le STIF commande 91 trains Francilien et Regio2N à Bombardier Des trains en plus pour les lignes Transilien Les évolutions décidées pour le service 2015 correspondent à des renforts de l'offre ferroviaire à infrastructures constantes, répondant à des besoins précis exprimés notamment au cours de comités de ligne organisés par le STIF. Six millions d'euros seront investis par l'autorité organisatrice. Le STIF lance la DUP du tramway entre Paris et Orly-Ville Après la mise en service du T7, le STIF lance un second projet de tramway entre Paris et Orly-Ville. L'enquête publique aura lieu mi-2014. Elle a pour objectif d'informer le public et de recueillir son avis sur le projet. Le T7 en service depuis le 16 novembre 2013 Les transports gratuits la nuit du 31 décembre Comme chaque année depuis le passage à l'an 2000, le STIF, autorité organisatrice des transports en Île-de-France permet aux voyageurs de se déplacer en transport en commun librement et en toute sécurité pour profiter pleinement de la soirée. Le T7 inauguré le mois prochain entre Villejuif à Athis-Mons La ligne de tramway T7, reliant Villejuif à Athis-Mons, sera inaugurée et mise en service le samedi 16 novembre 2013. Le prolongement jusqu'à Juvisy-sur-Orge sera quant à lui mis en service à l'horizon 2018. La nouvelle branche du T4 déclarée d'utilité publique La nouvelle branche du T4 de Clichy-sous-Bois à Montfermeil a été déclarée d'utilité publique. Les premiers travaux pourraient avoir lieu mi-2014 pour une mise en service d'ici 2017. Prolongement du T4 vers Clichy et Montfermeil Le STIF enage le plan de modernisation du RER B Sud Alors que les travaux d'amélioration du nord de la ligne se terminent, le STIF engage un important plan d'action pour la partie sud de la ligne. Plus de 500 millions d'euros d'investissements sont ainsi prévus à court (2013-2016) et à moyen terme (2017-2022). Une direction unifiée pour le RER B Début des travaux du prolongement de la ligne 4 jusqu'à Bagneux Le STIF a validé la première convention de financement, d'un montant de 168 millions d'euros, pour la première phase des travaux du prolongement de la ligne 4 de Mairie de Montrouge jusqu'à Bagneux, qui débutera dès l'année prochaine. La ligne 4 prolongée jusqu'à Montrouge Renforcement de l'offre sur le RER A durant l'été Le STIF renforce l'offre du RER A cet été. Le service horaire été s'applique dès cette semaine, avec des trains supplémentaires sur la branche Marne-la-Vallée notamment. Les MI09 arrivent sur le RER A Début de l'enquête publique pour la Tangentielle Ouest L'enquête publique sur la phase 1 du projet Tangentielle Ouest se déroulera du jeudi 13 juin au vendredi 12 juillet 2013. La première phase sera mise en service d'ici 2018. Début de la concertation pour Tangentielle Ouest Le T3 sera prolongé jusqu'à la porte d'Asnières Parti du pont de Garigliano, le T3 a rejoint la porte d'Ivryen 2006 puis la porte de la Chapelle en 2012. Le T3 va poursuivre sa route vers l'ouest jusqu'à la porte d'Asnières d'ici 2017. L'enquête publique sur ce prolongement a lieu jusqu'au 27 juin 2013. Tramway T3, un franc succès Prolongement du T7 jusqu'à Juvisy sur Orge Jusqu au 22 juin 2013, le STIF organise l'enquête publique sur le projet de prolongement du T7 entre Juvisy sur Orge et Athis-Mons. La première phase entre la station de métro Villejuif - Louis Aragon et la ville d'Athis-Mons sera mise en service fin 2013. 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L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée Dans l'actualité récente Le STIF valide le pass Navigo à 70 euros par mois L'Araf demande à SNCF Réseau de s'engager sur un calendrier de refonte de la tarification du RFN 1,5 milliard d'euros pour les métros et les trains d'Ile-de-France L'Araf arbitre le différend entre le STIF et le gestionnaire des gares Le tramway T9 déclaré d'utilité publique Une fin d'année 2014 record pour Eurotunnel Six grands projets de développement en 2015 367 millions d'euros pour le réseau Francilien Un an avant la mise en service de Rosa Park Avis défavorable de l'ARAF sur les projets de document de référence des gares 2015 et 2016 Voir l'image - en details Les résultats de TGV Lyria en baisse en 2014 Le chiffre d'affaires de TGV Lyria baisse de 4,1% à 350 millions d'euros en 2014, en Le trafic est en baisse de 6,8% avec 5,5 millions de passagers en 2014. 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Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L26 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Ecrivez votre message sur le forum de Web Trains Dans l'actualité 367 millions d'euros pour le réseau Francilien Un an avant la mise en service de Rosa Park Avis défavorable de l'ARAF sur les projets de document de référence des gares 2015 et 2016 Début des travaux dès 2015 pour le prolongement sud du T1 Le SITF poursuit le développement des tramways en Ile-de-France Le prolongement du T3 voté par le STIF Le STIF commande 22 Franciliens supplémentaires à Bombardier Le STIF commande 91 trains Francilien et Regio2N à Bombardier Des trains en plus pour les lignes Transilien Le STIF lance la DUP du tramway entre Paris et Orly-Ville Le T7 en service depuis le 16 novembre 2013 Les transports gratuits la nuit du 31 décembre Le T7 inauguré le mois prochain entre Villejuif à Athis-Mons La nouvelle branche du T4 déclarée d'utilité publique Prolongement du T4 vers Clichy et Montfermeil Le STIF enage le plan de modernisation du RER B Sud Une direction unifiée pour le RER B Début des travaux du prolongement de la ligne 4 jusqu'à Bagneux La ligne 4 prolongée jusqu'à Montrouge Zoom Phrases - en details "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional" Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. 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