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Plus de trains entre Neuchâtel et Le Locle

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
17/08/2011 à 07 HEURES 18

La fréquentation est en constante augmentation sur la ligne Neuchâtel – Le Locle. Avec l'ouverture du nouveau bâtiment de la Haute Ecole Arc à Neuchâtel le 19 septembre 2011, cette tendance va s'accentuer. Les CFF ont renforcé l'offre depuis lundi 15 août.

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Les CFF renforcent leur offre à Neuchâtel

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Les trains des heures de pointe qui circulent sur la ligne Neuchâtel – Le Locle sont aujourd'hui déjà très chargés. Avec l'ouverture du nouveau site de la Haute Ecole Arc dans le bâtiment TransEurope, à proximité immédiate de la gare de Neuchâtel, cette forte fréquentation va encore augmenter dès la rentrée académique du 19 septembre 2011, particulièrement aux heures de pointe.

Pour s'adapter à cette nouvelle demande et palier déjà la forte fréquentation actuelle, les CFF, en étroite collaboration avec le Canton de Neuchâtel, mettront en place des modules de renfort dès le lundi 15 août 2011, durant les jours de semaine. Composés de deux voitures, ils offriront plus de 116 places assises supplémentaires par rame. Le financement et la commande de ces modules de renfort sont assurés par le canton de Neuchâtel.

Les trains les plus chargés bénéficient de ces renforts, soit quatre trains le matin et quatre en fin d'après-midi. Sont concernés notamment les trains partant du Locle à 7h52 (ar. Neuchâtel 8h29) et 15h50 (ar. Neuchâtel 16h29), et ceux partant de Neuchâtel à 8h32 (ar. Le Locle 9h10) et 16h32 (ar. Le Locle 17h10).

La ligne Neuchâtel – Le Locle est empruntée chaque jour par 74 trains. Quelque 4'000 passagers transitent quotidiennement par cette ligne. Son trafic a augmenté entre 4 et 5% par an au cours de ces dernières années. Au total, la gare de Neuchâtel voit passer environ 250 trains par jour, pour près de 24'000 passagers quotidiens.

David Herrgott

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Les CFF renforcent leur présence en gare

Depuis début août, dans les gares de Bâle, Zurich et Genève des collaborateurs CFF supplémentaires seront présents sur les quais en tant que «Escale Voyageurs». Le 1er décembre, huit autres nœuds ferroviaires s'aligneront.

Des dégâts plus importants que prévu au Simplon

Les CFF ont terminé l'analyse du tronçon du tunnel du Simplon touché par un incendie peu avant Pentecôte. Les dégâts à la voûte du tunnel, en pierre naturelle, sont plus importants que prévu. Le trafic restera perturbé, notamment pour les marchandises, jusqu'en 2014.

Le trafic rétabli dans le tunnel du Simplon

Travaux sur le viaduc d'Esch-sur-Alzette

Le viaduc d'Esch-sur-Alzette sera en travaux la semaine prochaine, afin de remplacer les tronçons de voie en fixation directe par une voie ballastée traditionnelle. Les CFL compte ainsi réduire les nuisances acoustiques et augmenter la vitesse commerciale sur la ligne Pétange-Volmerange.

CFL Cargo emménage à Esch

Des contrôleurs des CFF jusqu'à Paris en TGV Lyria

Dorénavant, les clients des relations TGV Lyria entre Paris et Genève, Lausanne et Berne seront accompagnés durant tout le parcours par un contrôleur CFF et par un contrôleur SNCF. Une mesure qui permettra d'améliorer encore la qualité des services à bord des TGV Suisse-Paris.

Près de 650.000 litres d'eau ont déjà été déversés pour lutter contre l'incendie d'un train de marchandises de la compagnie BLS qui s'est déclaré jeudi matin. Le trafic de voyageurs a pu reprendre avec un train navette dans la galerie parallèle du tunnel où s'est déroulé l'incendie.

Un incendie s'est déclaré dans un tunnel en Suisse

Jeudi 9 juin au matin, plusieurs wagons d'un train marchandises de BLS Cargo en route de Domodossola à Bâle ont pris feu dans le tunnel du Simplon. L'incendie n'a été maîtrisé qu'après douze heures de travail des équipes de secours. La cause de l'incendie est encore inconnue.

Exercice de sauvetage dans le tunnel du Simplon

Les rames ETR 610 des CFF sur l'axe du Simplon

A partir du 11 décembre 2011, Trenitalia envisage d'engager ses trains pendulaires ETR 610 en service national italien uniquement. En conséquence, seules les rames de type ETR 610 des CFF seront en service sur les axes Bâle–Berne–Milano (–Venezia) et Genève–Milano (–Venezia).

La rénovation des ETR 470 avance bon train

40.000 places supplémentaires pour l'Ascension

Les CFF sont prêts à transporter de nombreux voyageurs supplémentaires durant le week-end de l'Ascension : 19 trains spéciaux, 91 voitures de renfort, 42 unités ICN de renfort et 28 modules d'appoint à un niveau supplémentaires sont mis en marche. Les CFF offrent 40.000 places supplémentaires.

Première rencontre pour le projet Léman 2030

Les autorités des cantons de Genève et Vaud, l'Office fédéral des transports et les CFF ont tenu leur première réunion pour concrétiser les investissements destinés à augmenter les capacités ferroviaires entre Lausanne et Genève.

Une convention pour Lausanne-Genève-Aéroport

Le prix des transports en hausse de 1,5% en Suisse

En 2011, les CFF et l'UTP renoncent à augmenter les prix des billets de 2ème classe et de l'abonnement demi-tarif. Les titres de transport forfaitaires de 1ère et de 2ème classes, les billets et cartes journalières de 1ère classe seront majorés de 1,5%.

Les CFF testent la pendulation des rames Twindexx

Les CFF testent une nouvelle technologie de compensation du roulis qui équipera les nouveaux trains duplex du trafic grandes lignes. Les CFF ont commandé 59 rames auprès de Bombardier pour un montant de 1,3 milliard d'euros. Les premières rames seront en service fin 2012.

Les CFF commandent 59 rames 2N à Bombardier

Les CFF engagent 16 trains spéciaux pour Pâques

Les CFF sont prêts pour les traditionnelles pointes de trafic du week-end pascal en organisant 16 trains spéciaux pour faire face au fort trafic du week-end prolongé.

Les CFF s'inquiètent du financement du ferroviaire

A l'horizon 2030, le nombre de voyageurs dans les trains CFF devrait croître de manière significative. Les investissements prévus s'élèvent à près de 60 milliards de francs, mais les instruments de financement actuellement disponibles ne permettent pas de couvrir ces besoins.

Près d'un million de voyageurs quotidiens aux CFF

En 2010, les CFF ont transporté 347 millions de voyageurs, en hausse de 6% par rapport à 2009. Le trafic de marchandises est aussi en hausse de 12%, avec 200.000 tonnes acheminées chaque jour.

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Pour s'adapter à cette nouvelle demande et palier déjà la forte fréquentation actuelle, les CFF, en étroite collaboration avec le Canton de Neuchâtel, mettront en place des modules de renfort dès le lundi 15 août 2011, durant les jours de semaine. Composés de deux voitures, ils offriront plus de 116 places assises supplémentaires par rame. Le financement et la commande de ces modules de renfort sont assurés par le canton de Neuchâtel. Les trains les plus chargés bénéficient de ces renforts, soit quatre trains le matin et quatre en fin d'après-midi. Sont concernés notamment les trains partant du Locle à 7h52 (ar. Neuchâtel 8h29) et 15h50 (ar. Neuchâtel 16h29), et ceux partant de Neuchâtel à 8h32 (ar. Le Locle 9h10) et 16h32 (ar. Le Locle 17h10). La ligne Neuchâtel – Le Locle est empruntée chaque jour par 74 trains. Quelque 4'000 passagers transitent quotidiennement par cette ligne. Son trafic a augmenté entre 4 et 5% par an au cours de ces dernières années. Au total, la gare de Neuchâtel voit passer environ 250 trains par jour, pour près de 24'000 passagers quotidiens. David Herrgott Partager cet article avec mes amis sur Facebook Donnez votre avis sur le forum cheminots.net Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains Réservez un billet de train sur Via Train Consulter les flux RSS de Web Trains Les CFF renforcent leur présence en gare Depuis début août, dans les gares de Bâle, Zurich et Genève des collaborateurs CFF supplémentaires seront présents sur les quais en tant que «Escale Voyageurs». Le 1er décembre, huit autres nœuds ferroviaires s'aligneront. Des dégâts plus importants que prévu au Simplon Les CFF ont terminé l'analyse du tronçon du tunnel du Simplon touché par un incendie peu avant Pentecôte. Les dégâts à la voûte du tunnel, en pierre naturelle, sont plus importants que prévu. Le trafic restera perturbé, notamment pour les marchandises, jusqu'en 2014. Le trafic rétabli dans le tunnel du Simplon Travaux sur le viaduc d'Esch-sur-Alzette Le viaduc d'Esch-sur-Alzette sera en travaux la semaine prochaine, afin de remplacer les tronçons de voie en fixation directe par une voie ballastée traditionnelle. Les CFL compte ainsi réduire les nuisances acoustiques et augmenter la vitesse commerciale sur la ligne Pétange-Volmerange. CFL Cargo emménage à Esch Des contrôleurs des CFF jusqu'à Paris en TGV Lyria Dorénavant, les clients des relations TGV Lyria entre Paris et Genève, Lausanne et Berne seront accompagnés durant tout le parcours par un contrôleur CFF et par un contrôleur SNCF. Une mesure qui permettra d'améliorer encore la qualité des services à bord des TGV Suisse-Paris. Les CFF préparent le Paris-Bâle en 3h fin 2011 A partir du 11 décembre 2011 le temps de parcours de Bâle à Paris se raccourcit de 30 minutes. L'offre internationale par le rail s'élargira encore grâce à la mise en service de la LGV Rhin-Rhône, et sera assurée par les nouveaux TGV Duplex 2N2. Amélioration des temps de parcours du TGV Lyria Le trafic rétabli dans le tunnel du Simplon Depuis le début de la semaine, les trains EuroCity circulent à nouveau dans le tunnel du Simplon, sans changement de train à Brigue et Domodossola. Cet horaire provisoire est valable jusqu'au 31 juillet 2011. Ecrans géants dans six gares RailCity des CFF A partir du 20 juin, les gares RailCity de Genève, Lausanne, Berne, Basel, Luzern et Zürich seront dotées d'écrans grand format reproduisant des images animées en haute fidélité à caractère de publicité. Forte croissance des grandes gares CFF Fauchage d'été le long des lignes ferroviaires A partir de ce lundi, les CFF fauchent les talus le long des lignes ferroviaires afin d'en assurer la sécurité. Pour des raisons d'exploitation, ces travaux de fauchage doivent avoir lieu la nuit. Le tunnel du Simplon partiellement réouvert Près de 650.000 litres d'eau ont déjà été déversés pour lutter contre l'incendie d'un train de marchandises de la compagnie BLS qui s'est déclaré jeudi matin. Le trafic de voyageurs a pu reprendre avec un train navette dans la galerie parallèle du tunnel où s'est déroulé l'incendie. Un incendie s'est déclaré dans un tunnel en Suisse Jeudi 9 juin au matin, plusieurs wagons d'un train marchandises de BLS Cargo en route de Domodossola à Bâle ont pris feu dans le tunnel du Simplon. L'incendie n'a été maîtrisé qu'après douze heures de travail des équipes de secours. La cause de l'incendie est encore inconnue. Exercice de sauvetage dans le tunnel du Simplon Les rames ETR 610 des CFF sur l'axe du Simplon A partir du 11 décembre 2011, Trenitalia envisage d'engager ses trains pendulaires ETR 610 en service national italien uniquement. En conséquence, seules les rames de type ETR 610 des CFF seront en service sur les axes Bâle–Berne–Milano (–Venezia) et Genève–Milano (–Venezia). La rénovation des ETR 470 avance bon train 40.000 places supplémentaires pour l'Ascension Les CFF sont prêts à transporter de nombreux voyageurs supplémentaires durant le week-end de l'Ascension : 19 trains spéciaux, 91 voitures de renfort, 42 unités ICN de renfort et 28 modules d'appoint à un niveau supplémentaires sont mis en marche. Les CFF offrent 40.000 places supplémentaires. Première rencontre pour le projet Léman 2030 Les autorités des cantons de Genève et Vaud, l'Office fédéral des transports et les CFF ont tenu leur première réunion pour concrétiser les investissements destinés à augmenter les capacités ferroviaires entre Lausanne et Genève. 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L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée Dans l'actualité récente La ponctualité en hausse sur le réseau suisse Le chiffre d'affaires des CFF augmente de 2,7% en 2014 La vente des Swisspass débutera à la mi-juin Mise en service du nouveau tunnel de base du Saint-Gothard le 11 décembre 2016 Modernisation de 12 voitures panoramiques aux CFF De l'énergie d'origine hydraulique pour quatre trains sur dix Les CFF développent leur offre en Suisse romande et introduisent de nouveaux trains au Saint-Gothard Coup d'envoi officiel à Renens de Léman 2030 Le WiFi des CFF disponible dans 50 gares d'ici fin 2014 Des trafics en hausse aux CFF, mais un résultat en recul au premier semestre 2014 Voir l'image - en details Les résultats de TGV Lyria en baisse en 2014 Le chiffre d'affaires de TGV Lyria baisse de 4,1% à 350 millions d'euros en 2014, en Le trafic est en baisse de 6,8% avec 5,5 millions de passagers en 2014. Pour gagner de nouvelles parts de marchés, TGV Lyria lancera un Paris-Genève sous la barre des trois heures dès 2016. Opinions discussions - écrire Draisines chasse-neige Ligne directe Bordeaux-Nantes Re : Taxe Carbone ! Re : Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L126 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Re : Re : Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L126 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 2h50 !!! Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L26 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Ecrivez votre message sur le forum de Web Trains Dans l'actualité Coup d'envoi officiel à Renens de Léman 2030 Le WiFi des CFF disponible dans 50 gares d'ici fin 2014 Les CFF renforcent l'accès au réseau de téléphonie mobile à bord des trains Des trafics en hausse aux CFF, mais un résultat en recul au premier semestre 2014 CFF Cargo, Hupac SA et Contargo AG associés pour le futur terminal à conteneurs Bâle Nord Percement du tunnel de Gobet à Sierre Fin de la première étape des travaux à St-Maurice Des trains Flirt France pour le futur RER franco-valdo-genevois Premier coup de pioche du CEVA Les horaires modifiés entre Genève et la France Prolongement du CEVA en France Acquisition de 59 véhicules d'entretien par les CFF La deuxième voiture Starbucks sur les rails Les CFF optimisent les gares de triage pour le trafic par wagons isolés Les CFF commandent 29 rames automotrices à Stadler Rail Les CFF doublent le nombre de billets dégriffés Les CFF et RFF modernisent leur réseau avant l'arrivée du CEVA Prolongement du CEVA en France Zoom Phrases - en details "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional" Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. 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