Web Trains
Espace membre - Devenir membre - Rédaction - Ecrire un article
Actualités
LocoTrain

Actualité

Les rames ETR 610 des CFF sur l'axe du Simplon

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
07/06/2011 à 07 HEURES 10

A partir du 11 décembre 2011, Trenitalia envisage d'engager ses trains pendulaires ETR 610 en service national italien uniquement. En conséquence, seules les rames de type ETR 610 des CFF seront en service sur les axes Bâle–Berne–Milano (–Venezia) et Genève–Milano (–Venezia).

Articles liés CFF

La rénovation des ETR 470 avance bon train

Ecrire un article

Le retrait par Trenitalia de ses rames ETR 610 implique des adaptations sur l'axe du Gothard. A partir de décembre une rame ETR 470 circulera sur la relation Bâle–Lucerne–Milano à la place d'une rame ETR 610. Afin de maintenir sur l'axe du Gothard un nombre suffisant de rames, la relation directe pour Venise sera supprimée à partir de Milan. Les correspondances restent toutefois assurées dans cette dernière gare.

Les CFF procèdent jusqu'à fin 2011 au développement du concept d'offre nationale et internationale en prévision de l'ouverture du tunnel de base du Gothard. Dans cette optique, un appel d'offres pour du nouveau matériel roulant spécifiera le type de trains nécessaires à l'exploitation du tunnel de base du Gothard.

Dans ce contexte, les CFF ont décidé de ne plus effectuer la révision principale de leurs trains ETR 470 prévue après 4,2 millions de kilomètres et de les retirer du trafic d'ici fin 2014. Des neuf rames ETR 470, quatre sont devenues propriété des CFF après dissolution de la firme Cisalpino. Même si, depuis que l'entretien de leurs quatre rames a été repris par les Ateliers CFF de Bâle, le nombre des dérangements a pu être divisé par deux, ces rames nécessitent un entretien intensif.

Les CFF sont dépendants des rames ETR 470 jusqu'à fin 2014 en raison du peu de disponibilité du matériel roulant. Afin de garantir la qualité et la fiabilité de nos quatre trains ETR 470 jusqu'à leur retrait, les CFF investissent 12 millions de francs. En outre, les CFF mettront aussi en service entre Zurich et Milan des trains tractés en place des ETR 470. Cela permettra d'élargir les intervalles d'entretien et de préserver ces trains. Entre Zurich et Lugano, les CFF font circuler des rames ICN doubles en plus des relations internationales.

David Herrgott

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.netDonnez votre avis sur le forum cheminots.net

Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains

40.000 places supplémentaires pour l'Ascension

Les CFF sont prêts à transporter de nombreux voyageurs supplémentaires durant le week-end de l'Ascension : 19 trains spéciaux, 91 voitures de renfort, 42 unités ICN de renfort et 28 modules d'appoint à un niveau supplémentaires sont mis en marche. Les CFF offrent 40.000 places supplémentaires.

Première rencontre pour le projet Léman 2030

Les autorités des cantons de Genève et Vaud, l'Office fédéral des transports et les CFF ont tenu leur première réunion pour concrétiser les investissements destinés à augmenter les capacités ferroviaires entre Lausanne et Genève.

Une convention pour Lausanne-Genève-Aéroport

Le prix des transports en hausse de 1,5% en Suisse

En 2011, les CFF et l'UTP renoncent à augmenter les prix des billets de 2ème classe et de l'abonnement demi-tarif. Les titres de transport forfaitaires de 1ère et de 2ème classes, les billets et cartes journalières de 1ère classe seront majorés de 1,5%.

Les CFF testent la pendulation des rames Twindexx

Les CFF testent une nouvelle technologie de compensation du roulis qui équipera les nouveaux trains duplex du trafic grandes lignes. Les CFF ont commandé 59 rames auprès de Bombardier pour un montant de 1,3 milliard d'euros. Les premières rames seront en service fin 2012.

Les CFF commandent 59 rames 2N à Bombardier

Les CFF engagent 16 trains spéciaux pour Pâques

Les CFF sont prêts pour les traditionnelles pointes de trafic du week-end pascal en organisant 16 trains spéciaux pour faire face au fort trafic du week-end prolongé.

Les CFF s'inquiètent du financement du ferroviaire

A l'horizon 2030, le nombre de voyageurs dans les trains CFF devrait croître de manière significative. Les investissements prévus s'élèvent à près de 60 milliards de francs, mais les instruments de financement actuellement disponibles ne permettent pas de couvrir ces besoins.

Près d'un million de voyageurs quotidiens aux CFF

En 2010, les CFF ont transporté 347 millions de voyageurs, en hausse de 6% par rapport à 2009. Le trafic de marchandises est aussi en hausse de 12%, avec 200.000 tonnes acheminées chaque jour.

Les CFF enregistrenr un résultat de 298,3 millions

Les CFF ont clôturé l'exercice 2010 sur un résultat consolidé de 298,3 millions de francs, essentiellement grâce aux bénéfices réalisés dans le trafic voyageurs grandes lignes et dans le secteur immobilier. CFF Cargo enregistre un déficit de 64 millions de francs suisses.

Les trains de nuit arrivent une heure plus tard

Le passage de l'heure d'hiver à celle d'été, dans la nuit du samedi 26 au dimanche 27 mars 2011, aura pour conséquence que tous les trains CFF en marche à 2 heures le matin arriveront avec une heure de retard à destination.

CFF Cargo améliore le bilan CO2

La compagnie ferroviaire suisse CFF Cargo déleste l'environnement d'un million de tonnes de CO2 et pose un jalon supplémentaire pour accroître le transfert des transports de la route au rail et favoriser des trafics écologiques de marchandises, grâce à un nouveau prix de l'environnement.

250.000 visiteurs dans le Lounge CFF de Zurich

Le Lounge CFF installée dans la gare centrale de Zurich est fréquentée assidûment par plus de 250.000 visiteurs 20 mois après son ouverture. C'est pourquoi deux autres seront ouverts à Bâle et Genève pour les clients de la 1ère classe.

Un train de la «Dance» entre Genève et Lausanne

Trains spéciaux pour le salon de l'Auto de Genève

Lors du Salon de l'auto de Genève de cette année, les CFF mettent en marche jusqu'à 15 trains spéciaux chaque jour du 3 au 13 mars 2011. Le voyage en train est particulièrement avantageux grâce aux billets combinés RailAway CFF incluant l'entrée au Salon et proposés avec ou sans abonnement demi-tari

Les CFF modernisent le réseau ferroviaire genevois

Les CFF effectuent actuellement des travaux de modernisation des infrastructures ferroviaires dans le canton de Genève. A Châtelaine, des travaux ont lieu toutes les nuits de semaine, du lundi 21 février jusqu'à fin mai 2011. Les travaux n'ont pas d'impact sur le trafic ferroviaire.

Réaménagement de la ligne CFF Delémont–Delle

Dans le cadre du raccordement de la Suisse à la LGV Rhin-Rhône, le canton du Jura a lancé l'enquête publique pour le réaménagement de la ligne CFF Delémont–Delle, afin de réduire localement les temps de parcours et renforcer la stabilité des horaires.

Des TGV-Duplex pour la Suisse ?

Les CFF ont vendu un million de Mobile Tickets

De plus en plus de voyageurs se procurent leurs titres de transport au moyen de leur téléphone portable. Deux ans après son introduction, CFF Mobile est l'une des applications pour téléphone portable les plus utilisées en Suisse avec un million de tickets vendus.

cff.ch/mobileworld

CFF Cargo réduit ses émissions sonores

CFF Cargo a réalisé l'isolation phonique d'environ 5500 wagons marchandises depuis 2005 et a acheté exclusivement des wagons à faible émission sonore depuis. La proportion de wagons silencieux atteint plus de 85% faisant ainsi de CFF Cargo un véritable pionnier en Europe.

ERS Railways mise sur SBB Cargo International

CFF Cargo International a augmenté de 270 trains de conteneurs par an le nombre de ses transports pour la compagnie néerlandaise ERS Railways.

SBB Cargo International est en service

292 trains supplémentaires pour les skieurs

Le rail suisse s'équipe pour les vacances de sport: jusqu'à fin mars, les CFF mettent en service 292 trains supplémentaires durant les week-ends. Les rames supplémentaires desservent le Valais et les Grisons.

Pause
Le projet Web Trains est aujourd'hui en pause. L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales
Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée
Dans l'actualité récente

La ponctualité en hausse sur le réseau suisse

Le chiffre d'affaires des CFF augmente de 2,7% en 2014

La vente des Swisspass débutera à la mi-juin

Mise en service du nouveau tunnel de base du Saint-Gothard le 11 décembre 2016

Modernisation de 12 voitures panoramiques aux CFF

De l'énergie d'origine hydraulique pour quatre trains sur dix

Les CFF développent leur offre en Suisse romande et introduisent de nouveaux trains au Saint-Gothard

Coup d'envoi officiel à Renens de Léman 2030

Le WiFi des CFF disponible dans 50 gares d'ici fin 2014

Des trafics en hausse aux CFF, mais un résultat en recul au premier semestre 2014

Dans l'actualité

Coup d'envoi officiel à Renens de Léman 2030

Le WiFi des CFF disponible dans 50 gares d'ici fin 2014

Les CFF renforcent l'accès au réseau de téléphonie mobile à bord des trains

Des trafics en hausse aux CFF, mais un résultat en recul au premier semestre 2014

CFF Cargo, Hupac SA et Contargo AG associés pour le futur terminal à conteneurs Bâle Nord

Percement du tunnel de Gobet à Sierre

Fin de la première étape des travaux à St-Maurice

Des trains Flirt France pour le futur RER franco-valdo-genevois

Premier coup de pioche du CEVA

Les horaires modifiés entre Genève et la France

Prolongement du CEVA en France

Acquisition de 59 véhicules d'entretien par les CFF

La deuxième voiture Starbucks sur les rails

Les CFF optimisent les gares de triage pour le trafic par wagons isolés

Les CFF commandent 29 rames automotrices à Stadler Rail

Les CFF doublent le nombre de billets dégriffés

Les CFF et RFF modernisent leur réseau avant l'arrivée du CEVA

Prolongement du CEVA en France

"L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"
2,2 euros
Réseau Web Trains : LocoTrain Web Trains LocoTrain Web Trains via-train.com Web Trains Web Trains Web Trains Yellow Trains
© Copyright Web Trains 2017
Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française
Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice
Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires

Confidentialité - Conditions d'utilisation
Groupe Web Trains
Web Trains est un site internet du projet Web Trains : le projet, les sites, la rédaction et les informations légales

Web Trains dans le monde
Benelux - Deutschland - France - España - Italia - Suisse - United Kingdom - USA
 
   
© Photo CFF