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Le RER A doté d'un schéma directeur

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
14/02/2011 à 07 HEURES 59

L'amélioration du fonctionnement de la ligne A ne peut se résumer au programme d'amélioration en cours, et à un investissement, même très important, sur le matériel roulant. C'est la raison pour laquelle le STIF a demandé à la RATP, RFF et la SNCF d'engager un véritable Schéma directeur.

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En ce sens, la dernière réunion du comité de ligne du RER A du 20 janvier 2011 a fait ressortir les fortes attentes des voyageurs en matière de qualité de service. Ces attentes unanimes portent essentiellement sur l'amélioration de l'information-voyageur ainsi que sur la rapidité de reprise d'un trafic normal en cas de perturbations. Celles-ci concernent particulièrement les branches des villes nouvelles de Cergy et Marne-La-Vallée dont le trafic augmente dans des proportions de 10 % par an.

La solution à ces problèmes passe par le Schéma directeur de la ligne du RER A. Ce plan opérationnel définit précisément quels sont les opérations à conduire, qui les finance et dans quels délais de livraisons.

Quelques points d'améliorations sont dors et déjà clairement identifiés : procéder à la suppression du changement de conducteur qui s'effectue à Nanterre Préfecture tel que sur le RER B; augmenter la capacité de la ligne avec de nouveaux trains et étudier l'automatisation du tronçon central.

De même, il s'agit de réformer la gestion des situations perturbées en plaçant le voyageur au centre du dispositif : renforcement et perfectionnement des systèmes d'annonces sonores et visuelles ; amélioration de la gestion des flux de voyageurs dans les grandes gares ; établissement de scénarios anticipés d'exploitation en situation perturbées.

David Herrgott

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