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La RATP imagine les stations de métro de demain
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
04/06/2010 à 07 HEURES 19
La RATP a initié avec "station Osmose" une démarche sur les stations du futur, contribuant de manière originale une réflexion prospective sur l'évolution des usages, de la mobilité, des liens entre transport et ville.
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La RATP anticipe les évolutions à venir et présente « station Osmose », une étude prospective sur les stations de métro du XXIe siècle dans la zone agglomérée ense autour de Paris. C'est pourquoi la RATP a lancé en juillet 2009 une consultation internationale d'architectes sur la conception et la mise en scène urbaine et architecturale d'un pôle de transport virtuel à l'horizon 2020, avec l'objectif d'ouvrir le débat sur la conception architecturale des stations et pôles d'échanges de demain.
La RATP a défini des points clés qui ont guidé sa réflexion pour programmer la station de demain à travers l'accueil de tous les nouveaux modes de transport et leur intermodalité, une meilleure intégration des fonctionnalités de la ville dans la station, les services attendus par les voyageurs, les moyens pour garantir plus de confort et de sécurité, la conception d'espaces efficaces et durables et l'intégration harmonieuse de la station.
A l'issue de cette démarche prospective inédite, menée pendant plus d'un an, s'esquissent trois possibilités pour un site. Ainsi, la RATP dispose de projets concrets pour les études à mener en matière de conception des nouveaux espaces de transport, de nouvelles tendances en termes de mobilité, d'urbanisme et d'architecture, adaptées aux futurs usages urbains. En phase avec le débat sur le Grand Paris, les propositions des équipes vont nourrir le dialogue, la concertation avec les différents acteurs de la ville et partenaires de la RATP – élus, partenaires institutionnels, sociologues, étudiants, chercheurs… – qui seront sollicités dans les mois et années à venir, pour contribuer à nourrir cette réflexion qui se veut globale et partagée.
La présentation des travaux des équipes à la Cité de l'architecture et du patrimoine a vocation à vulgariser la démarche, à la faire comprendre et partager par les différents publics (professionnels et grand public) et à susciter le débat autour de concepts aussi divers que la densification de la ville ou la verticalité. L'exposition est ouverte au public jusqu'au 14 juin 2010.
David Herrgott
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La station Miromesnil sera la première des 12 stations de la ligne 13 du métro à être équipée de façades de quai, à l'instar du M1 et du M14.
Le Conseil du STIF à approuvé à l'unanimité le DOCP (Dossier d'Objectifs et de Caractéristiques Principales) relatif au prolongement de la ligne 11 vers l'est entre Mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier.
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Lundi 21 décembre 2009, la RATP prévoit sur le RER A un trafic 1 train sur 2 en heures de pointe et quasi nul en heures creuses.
La grève du RER A toujours prolongée
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Le trafic sur le RER A est d'environ 1 train sur 2 en heures de pointe et quasi nul en heures creuses. Le mouvement est reconduit jusqu'au jeudi 17 décembre 2009 et s'étend au RER B où la RATP prévoit 3 trains sur 4 en circulation. Le conflit s'enlise et devient politique.
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Le RER A connaît aujourd'hui de fortes perturbations en raison d'une grève illimitée à l'appel des syndicats CFDT, CGT, FO, Indépendants, SUD et UNSA pour des revendications salariales mais aussi d'organisation du travail. 2 trains sur 3 sont en circulation aujourd'hui, le mouvement sera reconduit.
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