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La question de la gare régionale

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
18/03/2010 à 07 HEURES 01

Avec un trafic en hausse de plus de 60% ces dix dernières années, les transports régionaux sont de plus en plus stratégiques pour les Autorités Organisatrices de Transports. Dans ce contexte, le développement des transports régionaux passe aussi par une remise en question du rôle de la gare.

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Pour Roland Ries, Président du Groupement des Autorités Responsables des Transports, la vision des mobilités quotidienne est aujourd'hui en pleine évolution, « c'est aux élus de renforcer et d'améliorer cette évolution en montant des projets innovants ». Il s'agit ainsi d'impulser une nouvelle dynamique en faveur des TCSP.

Pour Jean-Claude Gayssot, il s'agit avant tout « d'une révolution des transports publics dans les logiques des acteurs locaux ». Dans une optique post Grenelle, les autorités organisatrices de transports prennent conscience d'une nouvelle réflexion autour des transports doux, de l'intermodalité, auxquels le ferroviaire prend part entière.

En ce sens, « la gare apparaît comme un lieu de vie, non plus en concurrence avec ville. » Pour le GART, la gare, actuellement gérée par l'entité SNCF Gares et Connexions doit être sous la gouvernance des collectivités locales, à la décideurs et financeurs des transports publics régionaux et urbains. Une situation en partie partagée par le rapport de la sénatrice Fabienne Keller, proposant une nouvelle gestion des gares métropolitaines.

David Herrgott

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