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De nouvelles radiales pour la grande vitesse
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
14/02/2010 à 07 HEURES 21
Le TGV Rhin-Rhône va modifier les relations à grandes vitesse dans l'Est de la France. Une radiale Paris/Dijon/Mulhouse concurrencera le TGV sur les relations avec la Suisse germanique, tandis qu'un axe Marseille/Lyon/Strasbourg formera une véritable radiale province/province.
Politiques : Un Réseau Métropolitain Rhin Rhône
La desserte TGV Rhin-Rhône intègre d'ores et déjà, sur les deux axes de desserte, des développements d'offre envisagés un an après la mise en service, à savoir :
- le gain supplémentaire d'une quinzaine de minutes entre Strasbourg et Lyon par l'utilisation du nouvel ouvrage de raccordement à l'Ouest de Mulhouse ;
- l'ajout d'une liaison TGV Bâle – Mulhouse – Belfort-Montbéliard – Besançon – Dijon – Lyon – Marseille ;
- le prolongement de deux liaisons TGV Paris – Dijon – Besançon – Belfort-Montbéliard –Mulhouse vers la ville allemande de Fribourg-en-Brisgau, capitale de la Forêt noire bien intégrée au réseau à grande vitesse allemand ICE, grâce à la modernisation de la ligne Mulhouse-Müllheim.
Un premier axe radial au départ de Paris renforce les liaisons actuelles avec
Dijon, dessert la Franche-Comté, et rejoint Mulhouse, Bâle et Zurich. La nouvelle offre reprend également la desserte TGV existante des villes de Montbard, Beaune et Chalon-sur-Saône, et maintient des liaisons directes entre Paris et Dole principalement par des arrêts de TGV Lyria desservant Lausanne et Berne.
Un second axe province-province relie Strasbourg à Lyon avant de se connecter à la ligne à grande vitesse Méditerranée vers Marseille et Montpellier. Lors de sa mise en service, fin 2011, cette offre TGV province-province sera la plus importante au niveau national pour une relation non orientée vers l'Île-de-France. Elle intègre et accélère l'aller-retour quotidien Strasbourg – Marseille proposé par TGV depuis 2004 via Besançon Viotte, Lons-le-Saunier et Bourg-en-Bresse. Le prolongement de trajets au départ de Lyon et Marseille vers Francfort fait l'objet de discussions avec la DB.
David Herrgott
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