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L'axe franco-allemand à grande vitesse...
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
15/06/2008 à 16 HEURES 31
Depuis le lancement de l'offre à grande vitesse Franco-Allemande en juin dernier, plus d'un million de voyageurs ont été transportés entre les deux pays avec respectivement 535 000 passagers sur la route Nord (ICE) et 465 000 sur la route Sud (TGV).
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Un trafic en avance sur les prévisions de plus de 15%. Les 3 relations les plus prisées par la clientèle internationale sont : Paris- Francfort (avec 28% des voyageurs), Paris-Stuttgart (21%) et Paris-Mannheim (17%).
Sur la capacité globale d'un train, 39% des sièges sont occupés par des passagers internationaux sur la route Nord et 44% sur la route Sud. Environ 2/3 des voyageurs sont allemands et 1/3 français. Il s'agit aujourd´hui essentiellement dune clientèle loisirs, le marché des voyageurs d´affaire reste à développer, et cette nouvelle offre est particulièrement adaptée à leurs besoins.
La mise en place de la totalité de l'offre au 9 décembre 2007 avec 5 fréquences quotidiennes ICE entre Paris et Francfort, et 4 fréquences TGV entre Paris et Stuttgart, dont une prolongée jusqu'à Munich, devrait permettre de transporter en 2008, 1,2 million de voyageurs, soit 200 000 voyageurs supplémentaires. La route Nord (Paris-Francfort) représente le potentiel le plus important en termes de trafic (60%) (notamment de voyageurs professionnels) est le « champ de bataille » sur lequel l'ambition est de réaliser 350 000 voyages avec un temps de parcours de 3h50 et des services spécifiques en 1ère classe.
La coopération franco-allemande a réussi son pari grâce à une harmonisation de 2 approches différentes du rail tant en termes techniques que de commercialisation ou de production. Cette harmonisation se traduit par la mise en place d'une offre de service dans les gares et à bord adaptée aux attentes de la clientèle internationale et un personnel d'accompagnement bilingue et mixte (franco-allemande) tout au long du voyage.
David Herrgott
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