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Actualité
Croissance de 6,7% au premier semestre
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
19/07/2007 à 10 HEURES 32
Dans un contexte de mobilité croissante, Thalys poursuit le développement d'une relation de confiance
avec ses clients d'affaires comme de loisirs, et affiche, pour le 3ème semestre consécutif, un taux de
croissance de son chiffre d'affaires supérieur à 6,5%.
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Portés par une politique commerciale forte, soutenus par le choix des services et du confort pour le
voyageur, les résultats de Thalys confirment son dynamisme avec un chiffre d'affaires record, toutes
routes confondues, atteint en mars 2007 : 34,79 millions €.
Thalys a franchi, au cours du 1er semestre, une série de caps symboliques :
- 5 millions de passagers sur la route Paris-Allemagne (janvier),
- 10 millions de passagers sur la route entre Paris-Bruxelles-Amsterdam (fin avril),
- 30 millions de passagers sur la route Paris-Bruxelles (fin mai),
« Ces chiffres confirment la vivacité et l'avenir du transport ferroviaire international à grande vitesse et
confortent le lancement, le 2 juillet dernier, de la première coopération ferroviaire à l'échelle
européenne, Railteam. Thalys est heureux de mettre toute son expertise dans cet accord, pour en faire
une référence en matière de qualité de voyage en Europe », Jean-Michel Dancoisne, CEO de Thalys
International.
David Herrgott
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 Thalys vous offre l'opportunité de voyager cet été à des prix réduits. Réservez entre le 11 et le 30 juin prochains pour des voyages entre le 7 juillet et le 7 septembre. Thalys casse les prix vers la Belgique La troisième édition de la Nuit Européenne des Musées aura lieu le 19 mai prochain. Thalys sera, comme
l'an dernier, heureux d'accompagner ses clients dans leur démarche de découverte ludique et insolite. 17 associations et fédérations cyclistes d'Allemagne, Belgique, France et Pays-Bas se mobilisent pour réclamer la création d'espaces pour les vélos dans les trains Thalys à l'occasion de leur modernisation. SNCF : les Téoz accueillent les vélos Pour la fin de la liaison Thalys vers Bruxelles Midi au départ des gares de Aéroport Roissy Charles-De-Gaulle et Marne-La-Vallée - Chessy, Thalys propose des billets à 15 et 30 euros ! La compagnie Thalys Thalys ruban bleu 2006 avec 95% de ponctualité sur Paris-Bruxelles lance l’idée et s’engage à afficher ses résultats
en première page de son site Avec une progression de 6,5% sur l’année 2006 et plus de 6,5 millions de voyageurs, Thalys enregistre sa meilleure croissance en trafic depuis 1999, date à laquelle le réseau Thalys a fini de se déployer. Rapprochement timide entre Eurostar et Thalys Ce 10 décembre, les 25 liaisons quotidiennes en Thalys entre Bruxelles et Paris ne mettront plus qu’1H22 contre 1H25 depuis 1997, pour relier les deux capitales à 230 km/heure de vitesse commerciale. A l'horizon 2008, Thalys reliera Paris et Amsterdam en 3 heures. D'ici là, les chemins de fer néerlandais (NS) construisent la ligne à grande vitesse aux Pays-Bas. Ces travaux imposent à Thalys des modifications de parcours et des adaptations de la circulation. En raison d'un objet bloqué sous la rame du TGV 7058 (Lille Flandres 15h27 - Paris Nord 16h29) sur LGV NORD, la voie 2 (sens Province -> Paris) est fermée à la circulation jusqu'à nouvel avis. Sur les deux mois de l’été, la croissance du trafic (nombre de voyageurs transportés) a été
de plus de 11% par rapport à 2005. Dopé par le succès des actions promotionnelles liées
aux 10 ans de Thalys
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Les résultats de TGV Lyria en baisse en 2014
Le chiffre d'affaires de TGV Lyria baisse de 4,1% à 350 millions d'euros en 2014, en Le trafic est en baisse de 6,8% avec 5,5 millions de passagers en 2014. Pour gagner de nouvelles parts de marchés, TGV Lyria lancera un Paris-Genève sous la barre des trois heures dès 2016. Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. 2,2 eurosLa dette du réseau ferroviaire français représente une charge financière de 1,8 milliards auprès de Réseau Ferré de France en 2011. Avec 500 millions de trains-kilomètres parcourus sur l'année, le coût de la dette de l'infrastructure en France représente 2,2€ au train-kilomètre.
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