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La haute technologie des rames TGV

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
09/06/2007 à 08 HEURES 29

Les 52 rames TGV dédiées aux liaisons Est européennes offriront toutes le plus haut niveau de confort grâce aux nouveaux intérieurs dessinés par Christian Lacroix (avec MBD design et Compin : respectivement le designer industriel et l'industriel chargé de la fabrication des sièges).

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Une multitude de services - prise électrique individuelle en 1ère classe ; liseuse ; de nombreuses possibilités de rangement – de nouveaux espaces de vie dans le train – l'espace famille avec ses tablettes de jeux ; l'espace comptoir pour une petite pause snack pendant le voyage ; l'espace bar pour consommer repas et boissons dans un cadre moderne et convivial – et bien entendu un confort général amélioré avec des fauteuils plus spacieux, inclinables, dotés d'appuis tête et de repose pieds ; ou encore avec un éclairage plus diffus et ajustable en fonction du moment de la journée seront ainsi proposés à la clientèle.

Novatrices, les rames TGV des liaisons Est européennes le seront également de par leur vitesse de circulation : en effet, elles rouleront à 320 km/h soit 20 km/h au dessus de la vitesse habituelle des TGV. Par ailleurs, les 19 rames internationales seront dotées de l'ERTMS (European Rail Traffic Management System), le système de signalisation européen. Chaque rame peut accueillir 360 voyageurs (dont 110 en 1ère classe) et deux rames peuvent être assemblées pour répondre aux demandes plus importantes de déplacement.

Sur les liaisons Paris-Francfort, les clients voyageront à bord d'ICE3, le matériel à grande vitesse de la DB. Ces rames de 200 m de long sont constituées de 8 voitures et offrent 413 places (dont 91 en 1ère classe). Les matériels ICE3 sont aptes à circuler à 320 km/h et proposent des services à bord comme par exemple, des prises de courant dans les deux classes, un espace salon avec vue directe sur la ligne, une voiture bar et restauration assise…

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