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Actualité
Thalys : Travaux aux Pays-Bas
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE 17/11/2006 à 07 HEURES 11

A l'horizon 2008, Thalys reliera Paris et Amsterdam en 3 heures. D'ici là, les chemins de fer néerlandais (NS) construisent la ligne à grande vitesse aux Pays-Bas. Ces travaux imposent à Thalys des modifications de parcours et des adaptations de la circulation.
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En raison de travaux aux Pays-Bas, le trafic est détourné par Utrecht. Le programme de circulation de Thalys doit être adapté en conséquence.
Les trains 9309, 9313, 9321, 9333, 9341, 9345, 9349, 9357 du Samedi 18 novembre 2006 au Dimanche 19 novembre 2006 sont détournés via Utrecht. Les gares de Rotterdam Centraal, Den Haag HS & Schiphol ne sont pas desservies par Thalys.
L'arrivée à Amsterdam Centraal sera retardée de 43 minutes.
Pour les voyages au départ ou à l'arrivée de ces gares, le départ ou l'arrivée de votre voyage est reporté(e) à Utrecht.
Les gares de Rotterdam Centraal, Den Haag HS & Schiphol ne sont pas desservies par Thalys.
Le départ de Amsterdam Centraal sera avancé de 3 minutes.
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 En raison d'un objet bloqué sous la rame du TGV 7058 (Lille Flandres 15h27 - Paris Nord 16h29) sur LGV NORD, la voie 2 (sens Province -> Paris) est fermée à la circulation jusqu'à nouvel avis. Sur les deux mois de l’été, la croissance du trafic (nombre de voyageurs transportés) a été
de plus de 11% par rapport à 2005. Dopé par le succès des actions promotionnelles liées
aux 10 ans de Thalys En raison de travaux sur le réseau ferré NS (Pays-Bas) le dimanche 27 août 2006, les trains Thalys 9324 Amsterdam 08h53 (départ avancé de 3mn) / Paris Nord 13h05 et 9328 Amsterdam 09h53 (départ avancé de 3mn) / Paris Nord 14h05 emprunteront un autre itinéraire via Utrecht. Thalys en bonne santé en 2005 Un billet unique permettra au visiteur quisouhaite se rendre à Bonn de voyager en Thalys jusqu’à Cologne où il pourra, avec le même billet, emprunter un train du réseau intérieur des chemins de fer allemands jusqu’à Bonn. Informations et réservations C’est le dimanche 29 janvier dans la soirée que la barre des 50 millions de voyageurs transportés depuis la mise en service de Thalys en juin 1996 a été dépassée. Thalys en bonne santé en 2005 Jean-Michel Dancoisne, Directeur Général de Thalys, a détaillé mercredi 11 janvier ses résultats 2005.
Avec un chiffre d’affaires hors taxe de 335 millions d’euros, Thalys affiche pour la deuxième année consécutive une progression de 5,5 %. Rapporchement Thalys-Eurostar Rejoingnant la position de la plupart des compagnies ferroviaires européennes, Thalys va aussi supprimer son parc de wagons réservés aux fumeurs. En effet, à partir d'aujourd'hui l'ensemble des rames thalys sont intégralement réservées aux personnes non-fumeurs. Les transports seront encore perturbés pour le mardi 10 juin.
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Les résultats de TGV Lyria en baisse en 2014 Le chiffre d'affaires de TGV Lyria baisse de 4,1% à 350 millions d'euros en 2014, en Le trafic est en baisse de 6,8% avec 5,5 millions de passagers en 2014. Pour gagner de nouvelles parts de marchés, TGV Lyria lancera un Paris-Genève sous la barre des trois heures dès 2016. "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. 2,2 eurosLa dette du réseau ferroviaire français représente une charge financière de 1,8 milliards auprès de Réseau Ferré de France en 2011. Avec 500 millions de trains-kilomètres parcourus sur l'année, le coût de la dette de l'infrastructure en France représente 2,2€ au train-kilomètre.
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