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Deuxième livraison de Citadis pour Bordeaux

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
02/11/2006 à 10 HEURES 18

La première rame Citadis de la deuxième tranche a été livrée jeudi 19 octobre à la Communauté Urbaine de Bordeaux (CUB). 30 nouvelles rames de tramways seront livrées d’ici mi-2008, pour un montant total de 85 ME.

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Succès pour pour le tramway bordelais

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Grâce au retour d’expérience sur les 44 rames actuellement en service, des améliorations ont été apportées en terme de fiabilité, avec la collaboration étroite de la CUB et de Veolia qui exploite les rames. Ces tramways sont encore plus accessibles grâce à des seuils de portes fixes qui diminuent l’écart entre le quai et la voiture. Certains éléments extérieurs ont été renforcés, comme par exemple une partie des pares-brise latéraux, désormais en résine, afin de les rendre moins vulnérables en cas de choc. Les nouvelles rames rouleront sur les 3 lignes du réseau de Bordeaux, qui s’étendront sur 43,7 km avec 84 stations, d’ici 2008. 12 km de ces lignes sont équipées du système d’Alimentation par le Sol (APS) qui permet au tramway de circuler sans caténaires. Cette technologie innovante en place depuis 3 ans a permis de préserver l’aspect architectural du centre historique de Bordeaux et fonctionne aujourd’hui avec une disponibilité de 99,8 % en ligne avec les attentes de la CUB.

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Alstom signe d’importants accords en Chine

A l’occasion de la visite du Président de la République Française en Chine, Alstom a signé une série d’importants accords dans le transport ferroviaire. Alstom et son partenaire chinois ont été retenus pour la fabrication de 500 locomotives de fret .

Pékin choisit Bombardier pour ses trains

Alstom célèbre les 25 ans du TGV

A l’heure où le TGV célèbre ses 25 ans, la livraison de la dernière génération de motrices pour le TGV Est et la naissance attendue de l’AGV (Alstom Grande Vitesse) en 2007 témoignent du leadership technologique d’Alstom dans le domaine de la très grande vitesse.

TGV fête encore ses 25 ans cet automne

Parfaitement dans les temps, le premier Nouveau Pendolino , qui appartient à la famille des trains à grande vitesse pendulaires, a quitté l’atelier de Savigliano (Italie) la semaine dernière pour être testé sur un circuit international de la République Tchèque

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la ville de Budapest choisit Alstom pour son métro

BKV, l’opérateur des transports publics de Budapest, a choisi le consortium « Budapest Metropolis Consortium », mené par Altom, pour la fourniture de 170 voitures de métro de type Metropolis. La part d’Alstom représente environ 90% de la commande dont le montant s’élève à 247 millions d’euros.

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Alstom équipera les tramways de Toulouse

Le marché, d’un montant total de 65,7 M€, comprend d’une part une tranche ferme, concernant les études de design et la réalisation d’une maquette à l’échelle 1 et d’autre part, quatre tranches conditionnelles portant sur la fourniture de 24 rames de tramway ainsi que la maintenance.

Actualités des transports urbains

Bouygues prend le train d'Alstom

Alstom et Bouygues ont signé avant-hier un protocole de coopération commerciale et opérationnelle. Bouygues a souhaité accompagner ce partenariat en achetant la participation de 21,03% que l’Etat détient dans Alstom depuis juillet 2004 lorsqu’il était intervenu pour accompagner son redressement.

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Certains éléments extérieurs ont été renforcés, comme par exemple une partie des pares-brise latéraux, désormais en résine, afin de les rendre moins vulnérables en cas de choc. Les nouvelles rames rouleront sur les 3 lignes du réseau de Bordeaux, qui s’étendront sur 43,7 km avec 84 stations, d’ici 2008. 12 km de ces lignes sont équipées du système d’Alimentation par le Sol (APS) qui permet au tramway de circuler sans caténaires. Cette technologie innovante en place depuis 3 ans a permis de préserver l’aspect architectural du centre historique de Bordeaux et fonctionne aujourd’hui avec une disponibilité de 99,8 % en ligne avec les attentes de la CUB. 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Pour gagner de nouvelles parts de marchés, TGV Lyria lancera un Paris-Genève sous la barre des trois heures dès 2016. Opinions discussions - écrire Draisines chasse-neige Ligne directe Bordeaux-Nantes Re : Taxe Carbone ! Re : Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L126 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Re : Re : Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L126 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 2h50 !!! Re : Thaly-EST Bruxelles Schuman L26 - Paris CDG TGV - Strasbourg en 3h20 Ecrivez votre message sur le forum de Web Trains Zoom Phrases - en details "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional" Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. Zoom Chiffres - en details 2,2 euros La dette du réseau ferroviaire français représente une charge financière de 1,8 milliards auprès de Réseau Ferré de France en 2011. Avec 500 millions de trains-kilomètres parcourus sur l'année, le coût de la dette de l'infrastructure en France représente 2,2€ au train-kilomètre. Voir l'image - en details Thalys devient entreprise ferroviaire En France et en Belgique, les trains Thalys, fruit d'un accord commercial entre la SNCF, la SNCB, les NS et la DB, sont depuis le 1er avril directement affrétés par l'entreprise ferroviaire THI-Factory. L'objectif est de gagner en productivité et efficacité sur le cœur de marché de l'entreprise.
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