|
|
|
Actualité
Le premier Nouveau Pendolino sort des ateliers
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE 26/06/2006 à 06 HEURES 53
Parfaitement dans les temps, le premier Nouveau Pendolino , qui appartient à la famille des trains à grande vitesse pendulaires, a quitté l’atelier de Savigliano (Italie) la semaine dernière pour être testé sur un circuit international de la République Tchèque
Articles liés ALSTOM
Alstom trouve un partenariat à grande vitesse
Ecrire un article
Avant de partir, le train a été officiellement présenté aux autorités et aux médias à Savigliano. Le Nouveau Pendolino , conçu par Giugiaro, a été entièrement fabriqué sur les sites Alstom Transport de Savigliano et de Sesto. Cette journée était donc exceptionnelle pour tous les employés qui ont travaillé sur le projet et ont veillé à ce que les délais soient respectés.
Voici le premier des 26 trains commandés par Trenitalia et Cisalpino en 2004, qui devraient rouler d’ici fin 2006 en Italie et début 2007 en Suisse.
A ce jour, plus de 400 trains Pendolino sont en service dans le monde entier, couvrant plus de 200 millions de kilomètres en Chine, dans la République Tchèque, en Finlande, en Allemagne, en Italie, au Portugal, en Slovénie, en Espagne, en Suisse et au Royaume-Uni.
Le Nouveau Pendolino représente la quatrième génération de la technologie pendulaire « fabriquée en Italie » et mise au point dans les années 1970. La technologie unique d’Alstom, particulièrement adaptée aux voies battues par les vents, permet aux trains à grande vitesse de rouler sur les voies ferroviaires existantes, réduisant ainsi le temps de parcours de 15 % à 30 %.
Partager cet article avec mes amis sur Facebook
Donnez votre avis sur le forum cheminots.net
Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains
Réservez un billet de train sur Via Train
Consulter les flux RSS de Web Trains
BKV, l’opérateur des transports publics de Budapest, a choisi le consortium « Budapest Metropolis Consortium », mené par Altom, pour la fourniture de 170 voitures de métro de type Metropolis. La part d’Alstom représente environ 90% de la commande dont le montant s’élève à 247 millions d’euros. Actualités Alstom Le marché, d’un montant total de 65,7 M€, comprend d’une part une tranche ferme, concernant les études de design et la réalisation d’une maquette à l’échelle 1 et d’autre part, quatre tranches conditionnelles portant sur la fourniture de 24 rames de tramway ainsi que la maintenance. Actualités des transports urbains  Alstom et Bouygues ont signé avant-hier un protocole de coopération commerciale et opérationnelle. Bouygues a souhaité accompagner ce partenariat en achetant la participation de 21,03% que l’Etat détient dans Alstom depuis juillet 2004 lorsqu’il était intervenu pour accompagner son redressement. Toute l économie sur Web Trains Le gouvernement argentin a confié à Alstom une commande portant sur la livraison de 16 voitures destinées au métro de la ville de Buenos Aires. Alstom en Espagne ALSTOM et AnsaldoBreda, une société du Groupe italien Finmeccanica, ont signé aujourd'hui un
partenariat stratégique et industriel pour le développement, la production et la commercialisation de
trains à grande vitesse Deux trains sont entrés en collisions sur la ligne entre Nice et Cunéo. Web Trains dresse un premier bilan de la catastrophe.na nuova azienda della ditta Alstom di cui FFS Cargo SA deterrà il 49% del capitale. FFS
|
Pause
Le projet Web Trains est aujourd'hui en pause. L'intégralité du contenu reste toutefois accessible sur le site international et les versions locales
Veuillez nous excusez de la gêne occasionnée
Les résultats de TGV Lyria en baisse en 2014 Le chiffre d'affaires de TGV Lyria baisse de 4,1% à 350 millions d'euros en 2014, en Le trafic est en baisse de 6,8% avec 5,5 millions de passagers en 2014. Pour gagner de nouvelles parts de marchés, TGV Lyria lancera un Paris-Genève sous la barre des trois heures dès 2016. "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional"Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. 2,2 eurosLa dette du réseau ferroviaire français représente une charge financière de 1,8 milliards auprès de Réseau Ferré de France en 2011. Avec 500 millions de trains-kilomètres parcourus sur l'année, le coût de la dette de l'infrastructure en France représente 2,2€ au train-kilomètre.
Thalys devient entreprise ferroviaire En France et en Belgique, les trains Thalys, fruit d'un accord commercial entre la SNCF, la SNCB, les NS et la DB, sont depuis le 1er avril directement affrétés par l'entreprise ferroviaire THI-Factory. L'objectif est de gagner en productivité et efficacité sur le cœur de marché de l'entreprise. |
Réseau Web Trains : LocoTrain
LocoTrain
via-train.com
Web Trains
Yellow Trains
|
© Copyright Web Trains 2021 Site et contenu protégés par le droit d'auteur et le Code de la Propriété Intellectuelle Française Site horodaté et déposé auprès d'un huissier de justice Toute reproduction engagera des poursuites judiciaires
Confidentialité - Conditions d'utilisation |
Groupe Web Trains Web Trains est un site internet du projet Web Trains : le projet, les sites, la rédaction et les informations légales
Web Trains dans le monde Benelux - Deutschland - France - España - Italia - Suisse - United Kingdom - USA |