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Travaux sur la ligne C du RER

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
06/05/2006 à 07 HEURES 37

En raison d'importants travaux d'élargissement du pont routier Gosnat à Ivry sur Seine, la circulation des trains est totalement interrompue entre Paris Austerlitz et Choisy le Roi, du samedi 06 mai 2006 à 4h50 au lundi 08 mai 2006 à 17h00.

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Renforcement du programme de substitution routière

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Les voyageurs en provenance de Dourdan (après un changement à Brétigny), d'Etampes et Juvisy, peuvent emprunter la ligne D à partir de Juvisy. Les voyageurs en provenance de Massy Palaiseau peuvent emprunter la ligne B du RER à Massy.

Les voyageurs partant entre les gares de Igny et Petit Jouy les Loges peuvent rejoindre la gare de Versailles Chantiers pour emprunter les lignes SNCF de Paris Montparnasse.

Au départ de Choisy le Roi, une navette par bus (attente de 5 minutes entre 8h00 et 21h00 à 10 minutes en début et fin de service) est mise en place entre la gare de Choisy le Roi et la station de métro Villejuif Louis Aragon (sur la ligne 7). A destination Ivry, les voyageurs peuvent empruner la ligne de métro N° 7.

Les voyageurs sont invités à se rendre à la gare de Lyon pour emprunter la ligne D jusqu'à Juvisy. Un bus entre Juvisy et Choisy (cadencement au quart d'heure le samedi et à la demi-heure le dimanche et lundi) dessert les gares de Athis-Mons, Ablon et Villeneuve le Roi.

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Amélioration de la ponctualité des Transiliens

La ponctualité des trains sur le réseau Transilien SNCF a enregistré une progression sensible au 1er trimestre 2006. Avec 91,4 % de trains à l’heure au cours des 3 premiers mois de l’année, ce résultat marque une progression de près de 2 points par rapport à la même période de 2005 .

RATP : deux nouveaux accords signés

La ligne D du RER reprend progressivement un trafic normal cet après-midi à l’issue des assemblées générales et de la reprise du travail des conducteurs. Un délai technique de quelques heures est nécessaire pour remettre en place les trains et les équipes de conduite.

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Au départ de Choisy le Roi, une navette par bus (attente de 5 minutes entre 8h00 et 21h00 à 10 minutes en début et fin de service) est mise en place entre la gare de Choisy le Roi et la station de métro Villejuif Louis Aragon (sur la ligne 7). A destination Ivry, les voyageurs peuvent empruner la ligne de métro N° 7. Les voyageurs sont invités à se rendre à la gare de Lyon pour emprunter la ligne D jusqu'à Juvisy. Un bus entre Juvisy et Choisy (cadencement au quart d'heure le samedi et à la demi-heure le dimanche et lundi) dessert les gares de Athis-Mons, Ablon et Villeneuve le Roi. Partager cet article avec mes amis sur Facebook Donnez votre avis sur le forum cheminots.net Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains Réservez un billet de train sur Via Train Consulter les flux RSS de Web Trains Amélioration de la ponctualité des Transiliens La ponctualité des trains sur le réseau Transilien SNCF a enregistré une progression sensible au 1er trimestre 2006. Avec 91,4 % de trains à l’heure au cours des 3 premiers mois de l’année, ce résultat marque une progression de près de 2 points par rapport à la même période de 2005 . RATP : deux nouveaux accords signés Inauguration des nouvelles rames du Transilien La SNCF a commandé des locomotives BB 27300, pour un montant de 192 millions d’euros. Construites en France par Alstom, la première rame a été inaugué le 20 mars dernier en présence de la direction de l'ensemble des acteurs des transports en IDF. Transilien SNCF Trafic normal à la RATP, perturbations en région A la suite des préavis des Syndicats CGT et FO pour la journée du 7 mars contre le CPE, la RATP prévoit un trafic quasi-normal pour l'ensemble de son réseau. 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Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. Zoom Chiffres - en details 2,2 euros La dette du réseau ferroviaire français représente une charge financière de 1,8 milliards auprès de Réseau Ferré de France en 2011. Avec 500 millions de trains-kilomètres parcourus sur l'année, le coût de la dette de l'infrastructure en France représente 2,2€ au train-kilomètre. Voir l'image - en details Thalys devient entreprise ferroviaire En France et en Belgique, les trains Thalys, fruit d'un accord commercial entre la SNCF, la SNCB, les NS et la DB, sont depuis le 1er avril directement affrétés par l'entreprise ferroviaire THI-Factory. L'objectif est de gagner en productivité et efficacité sur le cœur de marché de l'entreprise.
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