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Analyse : le pari de la RFID

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
7 FéVRIER 2005 à 7 HEURES 12

La RFID est une nouvelle génération de carte à puce qui émet une onde radio. Elle peut être utilisé pour un usage de carte voyageur comme à la RATP, ou bien servir de code barre. De quoi révolutionner le FRET à la SNCF...

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Imaginez une gestion informatique et automatique des stocks. La RFID, puce émettant une onde, permet alors avec un lecteur adapté de lire toutes les données concernant n'importe quelle marchandise. C'est une véritable révolution pour le monde de la logistique qui a adopté cette nouvelle technologie depuis 2004.

Dans le monde ferroviaire, la RFID commence à s'imposer dans les systèmes de cartes pour voyageurs, puisqu’elle permet de stocker bon nombre d'informations. La RATP, avec la société ASK basée à Sophia-Antipolis a mis en place une carte à puce, la carte Navigo, qui remplacera à long terme les anciens abonnements par cartes.

D'autres villes développe aussi les puces RIFD et ses dérivées. A Strasbourg, c'est aussi une puce qui assure la gestion de l'ensemble des abonnements du réseau urbain depuis septembre 2004. Mais à quel prix s'effectue ses transformations ?

Sur le plan logistique, le gain de productivité lié à la gestion totalement informatique n'est pas négligeable. Mais les libertés individuelles sont malheureusement souvent remises en question. En effet, le fait d'effectuer un traitement automatisé impose, selon la CNIL, un droit d'opposition souvent bafouée. Si le citoyen peut s'opposer à voir apparaître ses données dans les fichiers de la RATP, il lui en coûtera 5 euros de plus, quant à Strasbourg, cette solution est impossible...

Comme nous l'avons précisé, la technologie RFID pourrait aussi permettre de réduire les coûts logistiques de la gestion FRET de la SNCF. En équipant les wagons FRET de la SNCF, la puce RFID permettrait une gestion plus rapide des convois FRET. Une alternative sûrement viable pour rendre la branche FRET plus compétitive au niveau européen. Affaire à suivre...

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