Actualité

Le Francilien en test climatique à Vienne

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
23/10/2009 à 07 HEURES 16

Alors qu'il ne reste moins de 2 mois avant la mise en service du Francilien sur la ligne H du réseau Transilien SNCF, ce train nouvelle génération particulièrement innovant subit ses derniers tests avant d'être déclaré

Articles liés FRANCILIEN

Le Francilien est sur les rails

Ecrire un article

Cette série d'essais intervient dans le cadre du processus de qualification et d'homologation du train. Ils permettront de s'assurer du bon fonctionnement des équipements du train dans toutes les conditions climatiques, mais également de vérifier que le niveau de confort proposé répondra bien aux exigences. La réalisation en trois ans par Bombardier de ce train de nouvelle génération est actuellement dans sa phase finale, alors que se déroulent encore certains essais qui permettent de vérifier que les milliers d'exigences techniques sont respectées.

L'homologation du nouveau train par l'établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) est attendue pour le mois de novembre et sa mise en service interviendra comme prévu le dimanche 13 décembre sur la ligne H du réseau Transilien SNCF de Paris-Nord.

La première rame de série est attendue par la SNCF d'ici quelques jours, la seconde début novembre. Elles circuleront entre Paris-Nord et Luzarches pour finaliser les essais, former les conducteurs et les agents de maintenance et effectuer les « marches à blanc » (circulations à vide en conditions réelles d'exploitation) avant leur mise en service commercial en décembre.

Le programme d'essais climatiques du Francilien se déroule en deux étapes :
- La pré-validation à travers des essais véhicules seuls (sur une voiture d'extrémité et une voiture intermédiaire) dans le laboratoire d'essais de Bombardier à Crespin,
- Les essais de qualification/homologation (sur une rame d'essais dédiée de 4 voitures) au centre d'essais RTA à Vienne.

Bombardier a conçu et produit une rame d'essai dédiée aux essais climatiques, adaptée aux dimensions de la chambre climatique du centre d'essais de Vienne. Cette rame d'essai courte est constituée de 4 voitures (2 véhicules d'extrémité et
deux véhicules intermédiaires type V2 et V4). Cette rame est arrivée à Vienne fin septembre et y restera jusque mi-novembre. Dans la chambre climatique, on simule des conditions d'exploitation et de météo
très variées, voire extrêmes :
- température : -25°C / +50°C,
- neige, pluie, glace,
- soleil,
- vent 70km/h,
- conditions d'exploitation avec vitesse max de 140km/h.

Les six premières rames livrées seront utilisées jusqu'à la fin avril 2010 en dehors des heures de pointe pour vérifier leur parfait fonctionnement et arriver à un taux de fiabilité équivalant à un incident causant un retard de plus de 5 minutes au pire tous les 8 mois. A partir de 2011, Bombardier produira 40 rames de Franciliens par an et l'ensemble des 172 trains sera livré fin 2015.

David Herrgott

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.net

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains