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Les perspectives de développement à la RATP
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
21/03/2009 à 08 HEURES 03
Pour soutenir le Plan de relance de l'économie, le Conseil d'Administration de la RATP a adopté un programme d'investissement en hausse de plus de 40% par rapport à 2008.
Bon bilan et bonnes perspectives pour la RATP
L'augmentation de 450 M€ des investissements est d'ores et déjà financée à hauteur de 300 M€ par l'Etat – qui apportera à la RATP une dotation en capital de 150 M€ pour renforcer les fonds propres de l'entreprise – et par la RATP pour le solde. La Région Ile-de-France est quant à elle sollicitée à hauteur du tiers restant de ce programme, pour contribuer à l'amélioration du RER A et moderniser le parc de bus.
La ligne A du RER, qui est saturée avec plus d'un million de voyageurs par jour, bénéficiera de trains à deux niveaux ce qui augmente de plus d'un tiers la capacité d'accueil des voyageurs et donc le confort de ces derniers. Ce sont ainsi cinq trains au lieu d'un qui pourront être mis en service en 2011, puis 12 trains supplémentaires par an.
La contribution de la RATP au plan de relance du gouvernement devrait permettre de créer 1 500 emplois nets. Deuxième recruteur d'Ile-de-France, la RATP prévoit d'embaucher plus de 3 000 collaborateurs en 2009, ce qui en fera l'année de plus fort recrutement réalisé par l'entreprise.
Ainsi, la RATP a investi en 2008 1 011 Md€, soit un quart de son chiffre d'affaires, dans la poursuite des actions destinées à améliorer le confort des voyageurs, légèrement plus que l'objectif d'un milliard d'euros par an inscrit au plan d'entreprise. La progression des investissements s'établit ainsi à + 8,4% en un an et à +28% en trois ans.
Le principal de l'effort d'investissement a porté sur le renforcement des capacités d'exploitation, l'amélioration du confort des voyageurs, la modernisation des infrastructures et le matériel roulant. L'augmentation de l'offre de transport a en particulier représenté 209 M€, notamment dans le cadre du contrat de plan Etat-Région (ligne 13, ligne 12, T2 et pôle Nanterre-Université notamment).
David Herrgott
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