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Un service européen de wagon isolé avec X-Rail

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
16/09/2008 à 05 HEURES 03

Au-delà de cet éventail de possibilités proposé pour les trafics nationaux, Fret SNCF a engagé un dialogue fort avec ses partenaires européens pour intégrer son offre dans un service international qui concerne près de la moitié des wagons isolés.

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Dans un premier temps, le plan de transport Fret SNCF a été connecté avec les
points de concentration majeurs des voisins européens, en suivant la même logique
qu'en France : une fréquence élevée des circulations, afin de permettre aux clients de
bénéficier de la capacité de Fret SNCF à aller plus vite dans tous les pays européens.

Par ailleurs, Fret SNCF souhaite intégrer davantage l'offre des réseaux partenaires,
notamment en terme d'information partagée pour que les clients sachent en temps réel
la position de leurs marchandises où qu'elles soient sur leur trajet. Ces travaux
aboutiront et seront généralisés postérieurement à la mise en oeuvre du wagon isolé de
nouvelle génération en France.

Ces travaux seront accélérés par une initiative ambitieuse auquel participe Fret SNCF
aux côtés de cinq autres entreprises ferroviaires historiques européennes de fret: le
projet X-Rail. Son objectif : augmenter la part modale du fer en créant un produit
lotissement attractif entre grands centres économiques européens. Une juste
réponse aux attentes fondamentales des clients en matière de fiabilité et
d'information.

Les entreprises membres du projet X-Rail sont : SNCF, DB-Railion (Allemagne), CFFSBB-
Cargo (Suisse), B-Cargo (Belgique), Green Cargo (Suède), Rail Cargo Austria
(Autriche). Les entreprises CD (République Tchèque) et CFL Cargo (Luxembourg) sont
observatrices et pourront rejoindre à terme les 6 premières.
L'objectif de X-Rail est le lancement d'un produit européen sur plusieurs relations dès
2009.

David Herrgott

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