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Cognac-Le Havre : une ligne pour l'environnement
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
15/10/2007 à 10 HEURES 40
Grâce à ses deux aller/retour hebdomadaires cette nouvelle liaison de transport combiné permet de retirer de la route 120 camions par semaine, et d'obtenir un bilan carbone extrêmement positif
En effet, en massifiant les envois grâce au transport par train, la consommation de CO2 par tonne-kilomètre transportée est de 6g pour un train entier, alors qu'elle oscille pour la route entre 133g par tonne-kilomètre pour les poids lourds en moyenne, et 50 g par tonne-km pour les « gros » poids lourds (de plus de 25 tonnes) . Un avantage apporté par la solution rail-route, qui prendra encore plus de signification avec la troisième rotation prévue en 2008.
La massification des envois démontre une fois de plus sa pertinence en termes d'enjeu environnemental et de développement durable. Le fret ferroviaire a donc un rôle majeur à jouer dans la lutte contre la pollution et le réchauffement climatique. Son développement est une priorité sociétale.
David Herrgott
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