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Les projets de RFF dans le Sud-Ouest de la France
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
29/03/2007 à 12 HEURES 20
Avec 4 000 km de voies, le réseau ferré en Aquitaine et Poitou-Charentes représente 8% du réseau national. Dans ces deux régions, RFF investit chaque année environ 125 millions d'euros pour le développement et le renouvellement du réseau ainsi que 135 millions pour son entretien courant.
De grands projets ferroviaires intéressants les deux régions sont en cours de débat, d'études ou de
réalisation comme la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, la liaison Poitiers – Limoges, ainsi
que celles de Bordeaux – Toulouse ou de Bordeaux – Espagne et la construction du nouveau pont
ferroviaire de Bordeaux.
Avec plus de 300 km de ligne nouvelle, la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud Europe Atlantique
s'annonce comme un important levier de développement économique régional. A l'horizon 2016,
ce sont de 3,6 à 5 millions de voyageurs supplémentaires qui emprunteront ce corridor ferroviaire
qui ouvrira la région sur le réseau européen à grande vitesse, l'Espagne et le nord de l'Europe.
Le projet d'envergure de la LGV Bordeaux-Toulouse, dont la mise en service est prévue à l'issue de la réalisation de la LGV SEA, vise
notamment à réduire significativement les temps de parcours entre Bordeaux et Toulouse tout en
amorçant la liaison transversale « Grand-Sud » qui reliera la façade atlantique à la Méditerranée à
grande vitesse.
Ramener Poitiers à 40 minutes de Limoges, ancrer les territoires dans les réseaux européens et
nationaux de transport ferroviaire, renforcer l'attractivité de la région, tels sont les principaux
enjeux du projet de la LGV Poitiers-Limoges dont la mise en service est prévue pour 2014.
Face à l'augmentation constante du trafic, la direction de RFF s'est aussi fixée pour objectifs
d'optimiser et d'améliorer la performance des infrastructures. Sur le terrain, cet engagement se traduit
par de nombreuses opérations de modernisation et de développement du réseau destinées à
accompagner les politiques régionales d'aménagement du territoire et de développement régional.
Parmi les principaux projets figurent notamment la suppression du « bouchon ferroviaire » de
Bordeaux, la modernisation des liaisons Bordeaux-Nantes, Libourne-Bergerac-Sarlat, Bordeaux-Le
Verdon ou la réouverture de la ligne Pau-Canfranc.
En Poitou – Charentes : la modernisation des liaisons Poitiers-Limoges et Poitiers–La Rochelle,
l'augmentation de capacités du noeud de Poitiers, l'amélioration de la desserte ferroviaire du port de La
Rochelle.
Côté fret, les principaux projets portent sur la création d'une autoroute ferroviaire entre Vitoria et Dax, la
mise au gabarit des tunnels entre Tours et Hendaye, la modernisation et le développement des
plateformes d'Hendaye, l'amélioration des dessertes de l'avant-port de Bordeaux.
David Herrgott
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