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Décision de RFF sur le projet Bordeaux - Espagne
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
18/03/2007 à 06 HEURES 29
RFF poursuivra les études relatives au projet ferroviaire sur la base du scénario n°3 présenté au débat public. De Bordeaux à Dax, une ligne nouvelle à deux voies offrirait une desserte ferroviaire directe et performante.
Elle ouvre la possibilité d'un « tronc commun » avec le projet de LGV Bordeaux-Toulouse afin de
minimiser les impacts sur l'environnement des territoires traversés et de permettre des liaisons directes
entre le sud de l'Aquitaine et Toulouse.
Elle permettrait, dès sa mise en service, une desserte à grande vitesse entre Bordeaux et Dax par des
trains régionaux de voyageurs et la possibilité d'une utilisation ultérieure par des trains de marchandises,
si nécessaire.
De Dax à la frontière espagnole, ce scénario permet de réaliser un contournement ferroviaire des
agglomérations de la côte basque, connecté au « Y Basque » et dédié essentiellement au trafic
international de marchandises, en tenant compte de la qualité environnementale et du cadre de vie des
habitants des territoires traversés.
Ainsi, les études devront apporter des réponses précises sur :
- l'opportunité et la localisation des gares nouvelles au niveau de Mont de Marsan (et le cas
échéant de Dax) et au Pays Basque (niveau de Bayonne), indépendamment des
aménagements nécessaires des gares existantes,
- l'amélioration de la desserte du Bassin d'Arcachon par la ligne existante et les possibilités de
liaisons ferroviaires directes avec le sud de l'Aquitaine et l'Espagne,
- la mise en cohérence des projets français et espagnols de ligne nouvelle de part et d'autre de
la frontière,
- l'intégration satisfaisante de la ligne nouvelle dans les territoires traversés, tenant compte de
l'environnement naturel et humain ainsi que des activités économiques,
- les adaptations possibles du tracé, notamment au sud de Mont – de – Marsan, et les
infrastructures nouvelles pour améliorer la desserte ferroviaire du Béarn et de la Bigorre,
- la justification et les conditions de réalisation d'un contournement ferroviaire de Bordeaux à
long terme.
Un comité de pilotage associant notamment l'Etat et les principales collectivités territoriales sera mis en
place pour la poursuite de ces études. Parallèlement, une concertation avec les différents acteurs
concernés sera menée tout au long du processus d'études.
David Herrgott
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