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La SNCF a du mal à décoller en Europe

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
20/05/2006 à 11 HEURES 36

Si l’Europe du Nord connaît de bonnes croissances de trafic, l’Europe du Sud fait face à la forte concurrence des compagnies aériennes low cost (à bas coût). Le trafic de la SNCF est donc mitigé à l'aube de la mise en concurrence à l'échelle européenne

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Thalys en bonne santé en 2005 - Rapprochement timide entre Eurostar et Thalys

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Eurostar et Thalys tirent leur épingle du jeu et enregistrent de bonnes performances. Plus de 1,7 million de clients ont voyagé en Eurostar au 1er trimestre. Par ailleurs, la dynamique des ventes est positive sur cette même période avec une croissance de 9%. Thalys a fait voyager 550 000 clients au 1er trimestre et enregistre une croissance des ventes de près de 6%.

Au contraire, les destinations vers l’Italie et l’Espagne ont souffert sur les trois premiers mois de l’année compte tenu de la politique de prix agressive des low cost (prix bas) sur Paris-Madrid (-11%) et Paris-Barcelone (-16%) pour l’Espagne et Paris-Florence (-23%) et Paris-Milan (-18%) pour l’Italie. En revanche le trafic sur Paris-Rome se maintient avec une tendance à +2%. Par ailleurs, les premières tendances des ventes pour Artesia et Elipsos au mois d’avril sont positives compte tenu du positionnement de la semaine Sainte et du pont de Pâques en avril.

L’axe Paris-Genève enregistre une performance remarquable sur les deux premiers mois de l’année (janvier- février) avec un gain de 5 points de part de marché. Au mois de mars le trafic ferroviaire ayant été plus touché par les mouvements anti-CPE que l’aérien, la progression de part de marché n’est que de 3 points.

Au global sur le trimestre, le trafic a augmenté de 4% sur cet axe et pour répondre à la demande, des TGV Duplex seront progressivement mis en service pour remplacer les TGV classiques et offriront 2500 places supplémentaires par semaine à partir de début juillet.

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