Actualité
La libéralisation du rail européen en question
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
05/12/2005 à 12 HEURES 13
L’accélération du processus de libéralisation pour le transport de voyageurs votée par le parlement européen le 28 septembre tandis que les cheminots européens manifeste aujourd'hui à Bruxelles contre le 3ème pacquet ferroviaire.
Les subventions ferroviaires à l'heure européenne
Ce 5 décembre à Bruxelles plusieurs milliers de cheminots à l’appel de l’ensemble des syndicats de chemi-nots européens affiliés à ETF exige la remise en question du troisième pacquet ferroviaire. Ce troisième pacquet est l'étape finale du processus de libéralisation de système ferroviaire européen prévue pour 2008 avec mise en concurrence du trafic FRET et voyageurs, sauf lignes à grandes vitesse.
Pour la CGT ainsi que pour de nombreux syndicats, un constat s'impose :
- la situation du Fret est mauvaise en France et en Europe.
- Les parts de marché entre le fer et la route n’ont pas bougé.
- Il n’existe par d’harmonisation des condi-tions de concurrence entre les modes.
- Le cannibalisme entre Entreprises Ferro-viaires règne (voir Connex en France).
- Il n’y a toujours pas de bilan économique et social de la libéralisation.
Pourtant, Jacques Barrot, commissaire européen aux Transports souhaite 'l'ouverture à la concurrence des services internationaux de transport de passagers en 2010'. Le ministre des transports a d'ailleurs rappelé qu'il souhaite que le calendrier du 3ème paquet ferroviaire aboutisse.
Seules des régulations seront prévues au niveau nationales, bien que de nombreuses difficultés existent. En effet, toute subvention au public devra être compensée pour les autres opérateurs. Autrement dit, si des régions ou l'état subventionnent la SNCF, les autres opérateurs devront être compensés de façon équitable.
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