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Les CFL ont transporté près de 20 millions de voyageurs en 2012

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
17/06/2013 à 07 HEURES 30

Les CFL ont transporté 19,9 millions de personnes en 2012, en progression de 7,9% par rapport à 2011. Mais l'activité CFL Cargo a enregistré une diminution de 14% des volumes de marchandises transportées.

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En dépit de la persistance de conditions économiques très difficiles, les CFL ont réussi en 2012 à poursuivre le développement de l'ensemble de ses activités conformément à ses orientations stratégiques. Le résultat net du Groupe CFL qui tient compte des impôts, des corrections de valeur et des provisions est de son côté passé de -2,0 millions en 2011 à -4,8 millions en 2012.

C'est ainsi que le résultat opérationnel du groupe, avant amortissements et provisions (EBITDA), est passé de 43,5 millions en 2011 à 46,4 millions en 2012, soit une progression de 6,6%. Le chiffre d'affaires net est de son côté passé de 654,7 millions à 681,5 millions, sous l'effet essentiellement de la progression du chiffre d'affaires de la maison-mère CFL, dont les activités de service public par rail et par route et de gestion de l'infrastructure ferroviaire se sont développées favorablement.

En trafic national, le taux de croissance s'élève même à 10,2%. Ceci est dû en grande partie à l'introduction fin 2010 de la cadence à 15 minutes sur la ligne Luxembourg – Bettembourg – Esch/Alzette – Pétange. Le niveau de ponctualité des trains s'est encore amélioré en 2012 de 0,3% par rapport à l'année précédente pour atteindre le taux de 92,1%. L'impact positif de l'achèvement du chantier de la ligne Luxembourg - Dippach-Reckange – Pétange s'est immédiatement fait remarquer.

Depuis 2006, toutes les opérations de fret sont effectuées par les deux filiales CFL cargo et CFL Multimodal. CFL cargo, qui effectue des transports de marchandises par rail au Luxembourg et à l'étranger, a enregistré en 2012 une diminution des tonnes transportées de 14% par rapport à 2011 (-10,9% en trafic international, -28% en trafic national). La réduction au niveau national est essentiellement la conséquence de la situation économique et de la fermeture de l'usine d'ArcelorMittal de Schifflange et de la marche réduite de celle de Rodange.

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