Web Trains
Espace membre - Devenir membre - Rédaction - Ecrire un article
Actualités
LocoTrain

Actualité

Le financement de la LGV BPL assuré

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
04/08/2011 à 07 HEURES 17

La convention de financement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Bretagne Pays-de-Loire entre Le Mans et Rennes, a été signé avec les représentants des collectivités locales qui cofinancent ce projet.

Articles liés RFF

Relance : 4 projets retenus par RFF

Ecrire un article

L'État, via l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) et les collectivités territoriales ont confirmé leur participation à hauteur de 1,9 Md€ sur un montant total d'investissement de plus de 3,3 Md€. La participation de RFF est de 1,4Md€.

Cette ligne nouvelle de 214 km prolongera jusqu'à Rennes, l'actuelle ligne à grande vitesse Atlantique entre Paris et Le Mans longue de 180 km, mise en service en 1989. Sa réalisation permettra de réduire de près de 40 minutes les temps de parcours des liaisons entre Paris et Rennes et, au-delà vers l'ensemble de la Bretagne, et de près de 10 minutes entre Paris et Sablé sur-Sarthe, Angers et Nantes.

La ligne, d'une longueur de 182km entre Connerré (Est du Mans) et Rennes sera adaptée aux circulations à 320km/h. Elle est complétée par la réalisation de 32 km de raccordements aux lignes existantes. La future concession en partenariat public-privé est prévue pour une durée de 25 ans.

Par ailleurs, la réalisation de la ligne nouvelle permettra d'offrir de
nouvelles capacités sur la ligne existante pour le développement des activités fret et TER. La réalisation de cette ligne à grande vitesse sera complétée par l'amélioration des axes Rennes-Brest et Rennes-Quimper afin de desservir à terme ces villes en 3 heures depuis Paris, ainsi que de la réalisation de la virgule de Sablé-sur-Sarthe afin d'améliorer les liaisons Rennes-Nantes. Les travaux devraient démarrer en 2012 et s'achever fin 2016.

Pour les Pays de la Loire, le gain de temps attendu est de 22 minutes pour Laval et de 8 mn pour Angers, Nantes et les territoires au-delà. Pour les rames TGV Atlantique existantes (vitesse commerciale de 300 km/h), le meilleur temps de parcours sur Paris - Rennes sera ainsi par exemple de 1h26 mn, de 1h17mn pour Paris - Angers (au lieu de 1h25 mn) et 1h51 mn pour Paris - Nantes.

Ces gains de temps bénéficieront aux liaisons avec Paris, mais aussi avec les principales métropoles régionales : Lyon-Rennes passant par exemple de 4h10 à 3h30, Strasbourg- Rennes de 5h20 à 4h10. Il s'agit ainsi de faciliter l'accès au réseau national à grande vitesse.

David Herrgott

Partager cet article avec mes amis sur Facebook

Donnez votre avis sur le forum cheminots.netDonnez votre avis sur le forum cheminots.net

Popularité de l'article : 100%, commentez-le sur Web Trains

Réservez un billet de train sur Via Train

Consulter les flux RSS de Web Trains